奥迪Q3改装德国海螺音响,小车音响改装

曾有人说:世界上的越野车只有两种,一种叫陆巡,一种叫其他越野车。在日新月异的今天,汽车的功能性越来越多,已经不单单是简单的代步工具。对于兰德酷路泽来说:稳定,就是它灭虏歼敌的绝对王牌。虽然LC200以后,兰德酷路泽系列向公路行驶性能稍作倾斜优化,但骨子里的它就不单单是一台只会奔跑的行驶机器。甚至有不少兰德酷路泽拥有者直言:若是有一套高品质的音响加持,兰德酷路泽将成为一款所向披靡的越野车。

丰田兰德酷路泽外形强悍霸气,空间宽大,动力强劲,十足的硬汉形象,是越野一族的最爱。唯一让车主不满的就是原车的音响实在一般,只有前后6只纸盆喇叭,没有超低音,不带功放,整体听感表现为:低频浑浊,没有层次感,中低频大声音时失真。在追求速度与激情的路上,没有好音乐的助兴,对车主来说很没瘾,所以希望在美声通过后期音响改装得到好的音质!

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器材的选择至关重要,毕竟‘巧妇难为无米之炊’!德国海螺5.16两分频喇叭的声音非常不错,是介于海螺7系和海螺3系之间的不错选择,性价比也很高。最主要的还是这套喇叭感情色彩浓厚,声音还原度高,音色平滑,立体感强,无音染,无论是听动态,还是人声,海螺5系都能完美驾驭,没有一点多余的添加剂,就是纯真的极致还原!

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德国海螺5.16高音喇叭安装近照。

即将升级的艾索特器材大合照

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美声根据车主的预算以及听音习惯,将前声场喇叭更换成一套德国艾索特ES165.3三分频喇叭,它所播放出来的音乐真实自然、层次感分明,相对两分频增加一对中音喇叭,对人声、乐器声的处理更加细致,让音乐的表现更加细腻动听。将艾索特ES165.3高音和中音喇叭倒模装于A柱,可以挺高声场,获得精准的声场定位,增加声场的深度和宽阔度,营造更好的聆听感觉。

德国海螺5.16中低音喇叭安装在前门板原位。

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艾索特ES165.3高音和中音喇叭倒模装于A柱。

后声场安装在门板上,音色细腻,作为辅助声场,同样能够带来一个比较满意的听感。

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后声场升级一套艾索特MD165.2两分频喇叭,其声音表现明亮清澈,细节刻画出色,富有弹性,声音充满弹性和张力,辅助前声场带来更好的听音享受!艾索特MD165.2中低音喇叭的安装近照。

在前后声场升级的基础上,增加一只美国来福R1超低音补充低频部分,让音乐更有厚度、宽度!考虑到低音喇叭指向性较低,改装师便将其安装在尾箱侧壁,让车主既能拥有强劲的低音,也不会占用多余的车载空间。在得知德国艾索特i-sotec参考级四声道功放R-4.400的零售价,再回味起在试音室试听时的美妙体验,车主感慨万分。别看德国艾索特R4.400四声道功放价格亲民,但能如此打动车主,必然有它的不凡之处,用两台来推喇叭发声,想音质差都难,当然,如果推劣质喇叭,自然难以出色!

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功放和处理器隐藏安装在座椅下方。

强劲的三分频喇叭需要另外加装独立的功放,提供稳定的功率供给,才能发挥出真正的实力。美声根据整个系统的特点,搭载了2台艾索特功放助推声场喇叭,让每一个喇叭单元都能获得足够的功率支持,这样出来的效果是最完美的,最让人惊叹的!艾索特WE10超低音搭配艾索特R1.600单声道功放作为低音部分,使原车音响缺失的低音频段得到了很好的补偿,声场得到延伸,自然平衡,听起来富有深度,细节丰富,动态非常好。三台功放合理规整地安装在尾箱,低音则隐藏安装在尾箱侧壁,充分利用尾箱空间。

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美国来福R1超低音安装在尾箱侧壁。

艾索特WE10超低音隐藏式装于尾箱侧边。

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这套音响效果如何?车主有自己的想法,在回忆了《无间道》的经典片段后,车主用一句话来概括这套音响系统的效果:高音准,中音甜,低音劲!

最后调音,打造个性化听音效果。

丰田兰德酷路泽音响改装配置:前声场:德国海螺5.16两分频/后声场:德国艾索特A165同轴/功放:德国艾索特R4.400
两台/超低音:美国来福R1/处理器:魔立方DSP-8+/隔音:赛伦科特

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经过了一系列的检查、定位、安装、调试后,一套舒适悦耳清新的音响诞生了!这套艾索特系统在声音表现方面,强调真实的还原特性,拥有相当丰富的细节表现,高音通透圆润,中低频具有不俗的下潜深度,量感恰到好处。好声音淋漓尽致,饱满豪华,且能充分感受到兰德酷路泽的不羁,乐的激情,人的畅快。

兰德酷路泽改装配置:主机:原车/DSP:德国艾索特H8/前声场:德国艾索特ES165.3三分频/后声场:德国艾索特MD165.2两分频/功放1:德国艾索特R4.400四声道/功放2:德国艾索特R2.240两声道/低音功放:德国艾索特R1.600单声道/低音:德国艾索特WE10超低音

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