660.betCitroen天逸试驾,试驾Citroen天逸C5

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素有在大家国人眼里塞尔维亚人都以洒脱的,一贯都以奇异到底怎么罗曼蒂克,除了法兰西的埃Phil木塔,在国内能接触到的正是法兰西车了,法兰西车最接地气的就是Citroen。不过以后的雪铁龙真是让自家嫌疑美国人的审美,直到天逸的面世,此次自身深信不疑是注如了洒脱的因素。

作为Citroen斩新的“乐享”之作,天逸C五的确是Citroen核心技能的集大成者,也是Citroen牌子升高的代表作。尤其是其在舒适性方面包车型大巴最棒追求,壹如瑞士人名扬四海的妖艳和执著。天逸C伍到底表现如何,又有怎样优点,近年来,小编就试驾了那款新款车。

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外观分外 呆萌中透着难得与浪漫

咱们今日试驾的那款是天逸C5 AI索罗德CROSS 20一四款 380THP
运动型顶配版,售卖价格贰叁.陆六万。

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外观方面,天逸C5接纳了大气“圆角矩形”设计因素,全体显示出壹种呆萌活泼的记忆错觉,那种以为投身满眼皆是咄咄逼人风格的今后,却让人丝毫不以为违和,甚至令人越来越喜欢。

天逸C五那款车的宏图可谓饱受争议,极具概念性的外观和内饰,让喜好的人高兴的丰盛,不希罕的看都不看。的确,那款车外形太另类了,整车看起来相比臃肿,与车标融为一体的白昼行车灯,与中网结合的大灯,还有前杠下边包车型大巴赫然的小框框,颜色搭配又很踊跃,那些放在量产车上确实难以接受。可是那超前卫的外形往好了说,再过拾年也不会过时,不至于被淘汰。

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前脸上,天逸C伍找不到一定量常见的尖锐棱角。其特立独行的双环状前脸以Citroen双人LOGO为主干,由两条镀铬饰条流畅地延伸至旁边日行灯,产生了飞机机翼式的视觉效果,看起来尤其特出绝伦。

车身尺寸长度宽度高为4510*1860*1705mm,轴距为2730mm,对于那些品级来讲,轴距不算短,可是在试驾的时候把它停在了壹辆老款奇骏旁,老途锐车身长4630mm,轴距2630mm,停在联合大概大致,而且天逸的轴距确实要更长,不过看起来LAND的视觉上海展览中心示更大,而天逸望着便是小。车身的尺寸短就短在了尾巴,看着有点像是硬压缩,那也是规划语言应用上的主题素材,个人认为尾巴部分再扩大点会越来越好,难道不知晓大家国人的消费习惯是喜欢大的吗?

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迈入气格栅也与Citroen的双人标协同提高,由两道钢琴烤漆饰条横贯整个前脸并与大灯相连,不仅拉伸了整车横向视觉,还化繁为简,很好地安插出了层次感。

再看内饰也同等,整个驾乘舱随地都以些圆润的小框框,但是总体中央调控前卫但是不激进,那样的安排性要求懂它的人。全液晶的仪表盘,整齐有序的物理开关,造型别具1格的电子挡把,融入在1块很当然。配置上,那款车有车道偏离,并线支持,主动刹车,ACC自适应巡航等,都以比较实用的布置,但是这几个唯有顶配车型才配备,让顾客选用局限。别的有四种驾乘形式可供选用,能够越来越好的针对性差异路况实行调换。

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大灯方面,天逸C5应用的分体式大灯组造型1贰分匪夷所思,其大灯组内部造型也同等如此。大灯下方,设计有1个“圆角矩形”装饰框,而真的的雾灯则设置在其下角。

而是多媒连串统看起来是远大上,可是使用起来却不太实用,中央空调等设置只可以在中央调节荧屏举行,尽管荧屏的分辨率和反应都不利,不过盲操很难,并且语音系统是真的分辨率十分的低,不得不嘲讽。只好识别导航也许音乐单个词汇,难道是自身口音重?

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车身侧边,天逸C5整机形象饱满运动,熏黑处理的D柱,营造出了流行的悬浮式车顶,合作车窗C字形镀铬点缀,赋予了新款车蓄势待发的精气神。

即使如其余观察着小,可是内部空间却有喜怒哀乐。得益于2730mm的轴距和1705mm莫大,让它的后排空间很宽阔,那是它的优势所在。并且作为壹款SUV,全系前置四驱,不供给传动轴的景观下干脆撤除了凸起,那让后排中间的司乘人士乘坐也不会难受。

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新车钻石切割双色轮毂造型也特出运动,与之相配的是米其林轮胎,规格235/5五翼虎1八,主打静音。

除了那么些之外空间,还要看实用性。首先车门板下方的包裹性一点都不小,能够制止下车裤腿蹭脏,可是缺点就是,遭受马路牙子假设不检点轻便磕到。其次,那应当是作者看看过的最大的扶手箱空间了,作者都能够放进去半个膀子,而且前边还有空间,再往下点就到底盘了。还有,那辆车还配备了1脚蹬开启和破产尾箱,仍是能够车内按钮按钮尾箱,实用性做的很好。

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车身尾巴部分也十一分耐看,黑底镀铬镶边的双人标应用,以及外凸式尾箱盖,让整个后面部分饱满中不失风尚与罗曼蒂克。而尾部“圆角矩形”双边双出的镀铬尾喉和相近米黄护板,也让其看起来颇富运动感。

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尾灯方面,更是神来之笔,“圆角矩形”尾灯呆萌中透着富华,灯腔内部,多少个LED灯环也不行雅观,点亮后效果也万分炫目。值得提的是,该尾灯还运用了内凹设计,精致中透着科学幻想。

内饰精致 彰显着法式浪漫与奢侈

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内饰方面,天逸C伍给人的特出印象是精工细作中带着法式的洒脱与挥霍。车内采纳了汪洋的圆角矩行李装运饰来与外观设计相呼应,而广大的皮质包覆也让车内看起来颇富华侈感。

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新车中央调整台使用了略向驾车席偏转的T型布局,台面实行了大面积蒙皮,并运用了法式箱包的束带式点缀,颇具法式的精美和罗曼蒂克气息。

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天逸C伍使用了1二.三英寸全液晶仪表盘,显示音讯也特别健全,并且能投屏导航音讯,使用起来10分造福。

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新款车中央调整台搭载了八英寸多媒体触控液晶屏,并集成了Bluetooth、导航、多媒体、电话、设置等多项意义,呈现效果相比较清晰,触控也越发利索。

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天逸C5的双辐式方向盘也和外观同样呆萌可爱,其红黑撞色皮质包覆也赋予了它独具1格的精美和和罗曼蒂克。方向盘还合并了多媒体调整、语音提醒、电话、仪表盘调节等多职能按键,使用起来分外轻易。

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新款车座椅同样选用了红黑撞色设计,为整车内饰平添了一分活泼气息,Claudia真皮包覆和香艳缝线,也予以了内饰壹种新鲜的富华感。衬映那种以为的还有手下留情的中心扶手箱和区隔前排座舱的地台,其娇小的蒙皮设计和镀铬点缀,都塑造出了一种富华、浪漫与优雅的味道。

偏官中型 纵享舒适和惬意

车身尺寸方面,天逸C五长宽高分别为4510 mm 、1860 mm
、170伍mm,轴距为2730mm,定位紧密型SUV。实际上,得益于其超长的2730mm轴距,天逸C5的内部空间表现依然11分富有。身高170cm的体验者坐进前排,将座椅调至最低,此时尾部空间为一拳四指。

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保证前排座椅地方不改变,相同体验者坐进后排,此时底部空间壹拳有余,而腿部空间则在2拳有余。值得说的是,天逸C伍的后排中心地板隆起比异常低,差不离可以忽略不计,照顾了后排中间旅客的舒适性。

值得壹提的是,天逸C5前排座椅还具备电加热和桑拿效果,开车席座椅还配备了回忆功效,试驾体验中具备不行不易的舒适性。

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平等,为了巩固车内采光率和通透性,天逸C伍还安排了超大尺寸可开启全景天窗和遮阳帘,让车内变的万分驾驭。储物空间上,天逸C5也是宏观,10分抬高,而且体积惊人,就以中心扶手箱来讲,箱体很深,也很周正,放一部单反相机都很轻便。

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天逸C5的行李厢空间尤其呈现不俗,常规状态下为51陆L,能轻巧放下陆个20英寸登机箱。新款车后排座椅4/陆比例放倒后,行李厢空间还能够拓展到1310L,全家骑行都能完全满足。

配备实用 高端驾车协理大幅度进级了安全性

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计划方面,天逸C5布局了全景天窗、电子档杆、12.三英寸全液晶彩色数字仪表盘、倒车影象、轮胎压力监测,以及带脚部反馈开启的全自动尾门等居多科学技术配置。尤其是脚部感应电动尾门,不仅翻开时方可脚部感应开启,连关闭时都能影响脚部关闭,给人以满满的科学和技术感。除却,天逸C5还配备了尖端驾驶扶助系统机能,其包蕴带主动刹车的ACC自适应巡航,以及道路偏离预先警告系统等,有效保证了司机的行车安全性。新款车加强式智能多路况适应系统,以及陡坡缓降成效的投入,也让天逸C伍在回答复杂路况下更胜1筹。

重力充沛 舒适不负“魔毯”美誉

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重力方面,天逸C伍提供有1.六T和一.八T三款机械增压内燃机,其最大功率分别为12二kW和150kW,峰值扭矩分别为2四五N·m和280N·m。传动系统方面,则均相配了爱信陆AT手动变速箱。

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我此次试驾的是天逸C5
380THP精英版,也正是一.八T顶配版车型。试驾中,那台天逸C五起步提速表现比较平稳,假诺您想要一点激情,则能够经过深踩油门来强制降挡,以便满意你的欲念,如若你感到还不太满意,则还足以切到sport形式,sport方式下,引力响应响应会更为灵敏。

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骨子里,天逸C5骨架里流着的依旧法系血液,它对舒适性的意志力追求,让它不能提供过于猛烈的驾乘操控。当然,那对于追求稳重舒适的买主来讲,倒是美不胜收。高速行驶中,那台一.捌T引擎的重力表现也10分振作,在拾0km/h时速下,再加速才能照旧不打对折,实际上,那台内燃机的重力输出拾一分线性,因而也许覆盖了它的野性,但其150kW的功率,无疑超过了许多品牌的二.0T斯特林发动机。

试驾中,这台长时间的六AT变速器的显示也令人十三分满足,比较于7挡双离合变速器,其不但特别可相信,而且在换挡时尤其贯虱穿杨,行驶中挑明州感受不到何等顿挫。

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支座方面,天逸C伍用到了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合,调教上偏向于舒适性。实际上,天逸C伍引以为傲的舒适性还得益于底盘总成应用了CitroenPHC自适应液压牢固技艺,并透过产生了“魔毯底盘”美名。

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天逸C5的PHC自适应液压牢固技艺,首要在上下悬挂上布署了四根PHC减震器。该减震器能够依照路面包车型地铁颠簸程度,来退换自身阻尼的高低,从而保证了车子的舒适性。在路况较好的景况下,其和普通车同样选用底特律活塞队爆发阻尼,从而过滤掉细碎的震惊和震惊。而遭受严重的抖动路面时,PHC渐进式阻尼器就宣布了功用,其密切排列的小孔能够更换阻尼,使得严重颠簸软着6,从而达到更为舒适的乘坐感受。

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实际上驾乘中,那四根PHC减震器确实提供了超越同级产品的舒适性,使得整个支座犹如隔着一幅气垫同样舒适和厚重。

编纂点评:试驾进程中,天逸C五给人回忆最深刻的实在舒服。实际上,其独到的形态同样不输姿容,设计感10足的内饰也颇富低调式浮华,引力、空间方面在同级中也分毫无爽,若是您不是过度追求激情和操控,天逸C伍真的是壹款卓殊欣然自得的优质小说。

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