世界5大小车生产商同时推出现款氢燃料小车,氢燃料电瓶汽车今年或迎来重新禧

新华网北京3月25日专电
随着全球能源紧缺的呼声日渐高涨,在美国全国氢能源协会的牵头下,通用、丰田、本田、奥迪和大众5大知名汽车生产商联手发起了一项“全球向氢能源奋进”的活动,同时推出了各公司最新的氢燃料汽车。

目前,丰田、通用、福特、现代等汽车厂商均表示计划推出旗下燃料电池汽车。特斯拉发源地美国加州将投入高达1亿美金建设氢燃料补给站,为氢燃料电池汽车支付的退税是电动汽车的两倍。我国也在大力推进氢燃料电池的产业化和市场化:“中国氢能与燃料电池协会”正在筹备中,首个达到产业化规模的氢燃料电池生产项目——大连能源科技中心项目正式启动。2015年被视为氢燃料电池汽车的市场化元年,发展前景广阔。而氢燃料电池在中小功率领域的应用更具备快速商业化的潜能,市场容量有望达到千亿美元。在此背景下,A股市场估值相对低企的燃料电池板块,有望进一步获得资金关注。

通用、丰田等公司推出的新款汽车外形各有千秋,但其共同点都是用氢燃料电池作为动力。电池内的氢氧发生化学反应,从而给汽车提供动力。在氢和氧发生化学反应的过程中,不会产生有害的废弃物,只会产生水和热量。因此,氢属于可再生的清洁能源,用氢作为汽车燃料非常环保。

推动燃料电池产业化市场化

美国全国氢能源协会主席杰弗里·瑟法斯说,像风能、核能和煤炭这样的能源都不能直接用到汽车上,但人们可以把这些能源转化为氢能源,这就是氢的魅力所在。

燃料电池是一种将存在于燃料与氧化剂中的化学能直接转化为电能的发电装置。而氢燃料电池汽车的工作原理是使作为燃料的氢在汽车搭载的燃料电池中与大气中的氧发生化学反应,以产生出电能来发动电动机,并由电动机带动汽车中的机械传动结构驱动汽车。氢燃料电池的化学反应仅仅会产生极少的二氧化碳和氮氧化物,这类化学反应除了电能外的副产品主要是水,因此氢燃料电池汽车又被称为绿色的新型环保汽车。

为了促进民众对氢能源的认识,美国全国氢能源协会专门组织各国专家进行了专题研讨,并在加利福尼亚州的长滩举办了全球氢能源应用技术展览。其中,由加州某技术公司开发的一款模仿加州高速公路巡逻车的氢燃料电池机动车受到人们的普遍关注,车身的前面标有非常醒目的一行大字“请保护我们的环境”,它给人们留下深刻印象。

氢燃料电池汽车的最大好处就是车主仅仅需要将车开到氢燃料补充站添加燃料即可。而目前的电动汽车则要求车主将车开到充电站,并等待至少1个小时的时间将其充满。

业内人士指出,氢燃料电池备用电源不但在环境保护方面优于传统的铅酸电池,而且在经济上也有优势。在进入市场的氢燃料电池分布式电站、氢燃料电池备用电源及氢燃料电池车的带动下,氢燃料电池在其他领域的市场化也将迅速展开。预计氢燃料电池特种车辆、氢燃料电池叉车、氢燃料电池轨道牵引车、氢燃料电池船舶、氢燃料电池飞机会紧随其后。

我国对氢燃料电池技术的发展格外重视。去年,国务院在发布《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》时提出,“燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展”。在此战略的指导下,上汽、一汽、奇瑞、长安等整车厂与同济大学、清华大学、上燃动力、新源动力、神力科技等产学研联合,形成了具有自主知识产权的燃料电池乘用车和商用车动力系统技术平台,分别开发出相应的燃料电池汽车产品投入实际示范运行考核。根据上汽发布的燃料电池汽车规划,到2015年将实现燃料电池汽车产业化,在北京、上海、大连等试点城市上市销售,计划生产数量为1000辆。届时,整车成本将降到50万元以内。

另外,“中国氢能与燃料电池协会”正在筹备中,一些地市级政府已经开始筹划氢能产业,氢燃料电池的产业化和市场化有望更进一步。

7月8日,中德新能源研发中心暨氢燃料电池技术推介会在大连举行。当天,我国首个达到产业化规模的氢燃料电池生产项目——大连能源科技中心项目正式启动。该项目由大连凌峰能源有限公司联手德国专家创建,也是我国与德国首次在全电能混合动力研究方面合作。该项目研发的氢燃料电堆使用寿命可达8000小时,远超国内的2500小时左右,将逐步建成我国乃至世界的主要燃料电池技术和产品供应商。

鉴于新能源汽车前景广阔,氢燃料电池在中小功率领域的应用更具备快速商业化的潜能,市场容量有望达到千亿美元。A股市场中,燃料电池板块的估值仅为7.61倍(TTM整体法,剔除负值,下同),远低于新能源汽车的42.29倍。估值低企且产业空间巨大,有望令该板块进一步获得资金关注。

氢燃料电池的三大核心优势

燃料电池,是一种重要通过氧或者其他氧化剂进行氧化还原反应,把燃料中的化学能转化成电能的电池。而氢燃料电池,即使用氢气作为燃料,利用电解水的逆反应产电的一种燃料电池,是目前发展最好的燃料电池。

氢燃料电池具有三大核心优势:

1、零污染:燃料电池属于清洁能源的一部分,由于其反应过程就是无污染的水反应,反应过程不会产生污染物。

2、高效的能量转换效率:在各种发电方式中,传统火力发电效率在30%左右,远低于燃料电池平均的40%-60%效率

3、易于获得燃料:氢是宇宙中最常见的元素,氢及其同位素占到了太阳总能量的84%,宇宙质量的75%都是氢。

产业链解析

十大网赌网址,氢燃料电池汽车将于2015年迎来市场化元年

相关资料显示,氢燃料电池主要包括电池组件和燃料两个部分。因此其上游主要是氢气供应以及电池零组件。中游则是将上述组装,形成一个完整的可投入使用的燃料电池系统。下游的应用板块主要包括了固定、交通运输和便携式三个主要领域。

数据显示,2012年全球燃料电池系统出货量近3万台,同比增长约34%,相对2008年增长超过321%.日本富士经济公司针对产业和商业、家用燃料电池车、叉车等驱动、便携盒应急以及便携终端6个领域进行了调查,预测到2025年,全球市场总计将达到51843亿日元,相当于2011年的74.2倍。

燃料汽车元年将开启

丰田汽车公司近日宣布,将于今年内开始在日本销售新型燃料电池车,美国和欧洲将于2015年夏季前后发售。这是全球第一款实现量产,并将正式推向市场的氢燃料电池汽车。丰田公司也因此而获得了政府的燃料电池汽车补贴。丰田研发的FCV的续航里程能达到700km左右,充氢所需时间仅为3分钟,和汽油发动机车的加油时间基本相同。丰田与日野汽车公司也在联合开发燃料电池巴士,计划2016年上市。宝马也在氢燃料电池技术方面与丰田展开深度合作。

与此同时,本田在2013年末的洛杉矶车展上首次展示了一款命名为FCEV的氢燃料电池概念车,可坐5名乘客,续航里程600英里,两年内将在北美和日本上市。本田有望于2015年实现氢燃料电池车型的量产。此外,本田和通用汽车达成协议,合作开发下一代的燃料电池系统和氢能源储存技术。预计基于相关技术的车辆将于2020年上市,双方将共享技术和市场。

另外,通用、福特和现代这些汽车厂商均已经表示自己计划推出旗下燃料电池汽车。

值得一提的是,特斯拉总部所在地美国加州计划在明年秋天建立25个全新的氢能源补充站点,届时将有能力满足4000辆氢能源汽车的使用需求。最新消息显示,加州将投入高达1亿美金建设氢燃料补给站,而加州为氢燃料电池汽车支付的退税是电动汽车的两倍。加州空气资源委员会曾在2012年预计,未来道路上的氢燃料汽车数量最终将超越电动汽车的保有量。

目前,国际各大汽车厂商都将2015年视为氢燃料电池汽车的市场化元年,将2020年看作市场启动年,届时将大规模生产氢燃料电池汽车。可以预见,在2020年左右,世界将进入氢燃料电池汽车的时代。

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