660.betBenzS级还是路虎极光

问题:660.bet,奔驰S级还是宝马7系,该怎么选择?

回答:BBA的旗舰之争,S级7系与A8,它是怎么碾压对手的?

德国攻打波兰,美国攻打伊拉克,都是战争史上的经典案例。但这些战争都不能算精彩,只因为牛刀杀鸡。德国进攻苏联,才是真正的针尖对麦芒。只有BBA旗舰之间的碰撞,最能溅出火花。当厂家毕其功于一役去打造旗舰的时候,消费者才能见到令人叹为观止的产品。

科技感

凡是不管产品基础素质,只是品牌营销到位就能称为豪华的都是耍流氓。DS就是例子,板车悬挂加上6AT就想卖豪华品牌的价钱,还真以为中国人的智商赶不上哈士奇啊。

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DS要想成功,得先看看奥迪A8是怎么做的。全新奥迪A8将使用MLBEvo平台,跟全新Q7,宾利添越共享很多组件。比如宾利的6.0TW12发动机,全新奥迪S8会换装一台来自于新一代PanameraTurbo的4.0T双涡轮增压V8发动机。

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作为灯厂,激光大灯跟OLED尾灯也不会缺席。另外全新A8也将带来更加具有科技感的内饰设计,搭配最新的多媒体系统,触摸屏幕会取代按钮控制,并且将配备第三阶段自动驾驶系统。

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次新的宝马7系也有很多很多值得把玩的地方,当你第一次拿到全新7系的钥匙,立马会明白这才是新时代的智能汽车。

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走进车内,中控屏幕不仅仅具备触控功能,还有帅到爆的手势控制,这在量产车型上可是世界首创。

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宝马在i系列的开发过程中,积累了很多碳纤维的运用能力。所以在7系上首次实现了碳纤维与钢,铝型材甚至塑料的组合。全面提升了车身刚度,全新7系的非簧载质量降低了15%,车辆自重降低了130kg。

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所以奔驰S级作为最老的选手,它已经老态龙钟了吗?答案恰恰相反,由于S级更加注重后排,所以很多先进配置都倾向于舒适性。比如魔术车身控制系统,通过摄像头预判前方道路状况,结合空气悬挂适时做出调整,让车辆始终处于一个最佳状态。对了,全新7系也才刚刚配备类似的功能,对手的反应足以说明奔驰的前瞻性。

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奔驰的后排,谦虚点说也能秒杀全场。10向电动座椅调节,通风加热,6种按摩模式,14个独立气囊,还有独创的香氛系统跟可以媲美酒吧的氛围灯,想想都美好。

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这一场比拼其实没有大面积的输赢,每一家的侧重不完全相同。但话说回来,对于一款旗舰该怎么做,奔驰的领悟还是更深一点。奥迪跟宝马不是没有技术,但奔驰就是能想得更远并且抢先实现。

气质与气场

底层理性的科技跟技术都是可以量化的,你有7AT,那我弄个8AT,雷克萨斯10AT都搞出来了。看到奔驰S级的魔术车身跟香氛系统大受欢迎,新7系马上也搞了一套。在这个“术”的层面追赶起来比较容易,但是在感性的“道”的层面,才是豪华品牌拉开差距的时候。

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奥迪全新A8肯定是以Prologue
Concept概念车为蓝本,在所有的谍照当中也已经确定。我们可以非常清晰的看到奥迪依然是将大嘴死磕到底,辅以更为凌厉激进的线条,浑身上下都表现出满满的锋利跟前卫。二师兄更愿意称之为性冷淡科技风,豪华是有的,科技是有的,就是比较冷峻。

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奥迪目前的量产车都趋于保守,全新A4L跟全新Q7的市场遇冷就能说明问题。进化是有,但是很有限,上代过于成功导致新一代束手束脚。所以要具体看A8量产车够不够大胆,要不然就只能是千年的老三了。

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说到保守,新7系恐怕是最近几代中最为平庸的。Chris
Bangle的那一代是最为大胆,也是最为强势的一代,强势到奔驰S级也要去模仿。甚至有客户投诉到宝马总部要求解雇这位设计师,但销量却是出奇的好。

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虽然全新宝马7系才上市,很多人甚至觉得已经面临淘汰。这绝不是技术问题,说穿了,就是设计水平徘徊不前。神似3系的前脸,完全没有创新的腰线,还有糟糕到透顶的内饰都大大降低了新7系的新鲜感跟旗舰气场。二师兄甚至认为,全新7系的内饰已经落后于奥迪跟奔驰一个时代了。

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这第一代奔驰S级面世的时候,用的广告语是“再次发明汽车”。翻译成人话就是,不要误会,我不是针对你,我是说在座各位都是垃圾。

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二师兄只说一点,新S级的研发思路已经跳出了级别之争,在往更高级的奢华轿车靠拢。所以才会看到雪茄型车身,才会看到足以媲美宾利级别的内饰。S级将现代与古典的豪华融会贯通,又一次站在了豪华车的巅峰,是当之无愧的王者。

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车型数量

这是一个很有趣的点,因为我们可以窥见到BBA对于旗舰产品的不同心态。S级一直都是奔驰最重要的产品线,所以奔驰不厌其烦的推出很多车型来巩固自己的城堡。AMG系列就有S63跟S65,不同排量的S级都有迈巴赫的加长版,还有S级的双门Coupe,敞篷车型。这些车型中还有很多的限量版,特殊版本,加起来形成了庞大的家族。

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反观7系跟A8,它们有着很重的跟随者心态。A8还好一点,奥迪知道自己是新来的,所以很早就推出了S8,但也仅限于此。7系也就是这一代才开始贩售M760,但还不属于真正的M系列。奥迪是边走边看,宝马完全醉心于研究3系,它们的旗舰产品线非常之单薄。

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二师兄总结:在大型豪华车领域,奔驰当然是历史最悠久的,但奥迪跟宝马也有几代车型迭代的积累,在硬件上其实不会存在代差。但实车气场上存在的差距其实很大,二师兄思考了许久。也许一个长期服务于教皇,总统,甚至独裁者的品牌,跟服务于拉手刹泡妹子人群的品牌,在某些方便肯定是有区别的。所以还是告诫奥迪跟宝马,猥琐发育,别浪。

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回答:买两个,用S在商业应酬,政界会面,会议交流,合适;用7系在强硬欺压,打砸抢夺,暴力活动,合适。都是头脸人物,S级温柔舒适,优雅绅士,装雅场合很合适;7系动力十足,肌肉粗狂,镇压场合很合适。其实,两个真的不分什么高低,不同地方环境场合,都可以彰显,威慑!(一个小例子啊,在街头两群剑拔弩张的打架场合,7系下来的家伙,一准劲头儿十足的利索人物,要是S下来的家伙,只是一个拿钱砸人的阔绰人物。)S级就是搭台子的人,7系就是拆台子的人,S级是商量的,7系是不容商量的。车子,就是人穿衣服一样,反应一群人,一些人的内心世界,但是不一定都是如此,一个人的喜好不同,事物也不同。(在此口舌无拦,胡诌八扯,评阅由您,没有其他。)

回答:1、奔驰S级和宝马7系一直以来就是死对头,也是奔驰和宝马两个品牌之间的旗舰车型。就销量来看,奔驰S级要比宝马7系高得多,所以第一感觉,笔者会推荐奔驰S级。2、就品牌而言,奔驰一直以百年品牌,汽车发明者的形象示人,这也让其他所有的汽车品牌知道,你们都是奔驰的徒子徒孙。要说奔驰和宝马哪个品牌更高端一些,笔者也会选奔驰。3、说完了销量和品牌,来说说汽车本身吧,奔驰新S级上市之初就号称“重新发明了汽车”,无论是舒适的空间,还是全车的200多处LED光源,魔术车身,都是奔驰独家的看门大招。宝马7系则显得低调了很多,在奔驰S级的面前,无论用什么口号和技术,这个前年老二,底气方面也欠缺了一些。4、国内消费者都认同“开宝马坐奔驰”的观点,而在大型旗舰车型中,舒适性显然最重要的,奔驰的舒适性也是深入人性,宝马则是以操控主打天下,自然在这个级别,选择奔驰的消费者会更多一些。5、大奔大奔,说的就是奔驰S级,也成了国内富有的代名词,奔驰S级的品牌和产品都要比奔驰7系更强一些。笔者在这个级别,说了那么多,也会推荐奔驰S级。

回答:小郑来咯,言简意赅回答问题

看你对车如何理解了,我认为在这个级别里面,真正照顾的都是后排的乘客

如果换成我的话,更愿意选择的是S,奔驰在这一方面确实做得会比7更优一点

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