刷新你对,10万预算相貌

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作为一个苦逼的汽车编辑,临近年关自然又会被朋友们拷问一波“怎么选”系列难题。尽管我知道大家在法拉利和兰博基尼之间很难抉择,但今天分享朋友的这个选车案例不仅十分接地气,而且也颇有代表性——

或是因为国人对铺天盖地的SUV车型也开始审美疲劳了,这几个月里轿车市场开始大跃进,一大波10万左右的高颜值新车纷纷来袭,无论是国内外的厂商巨头都上市了重磅产品——那回到“十万左右即可落地”的区间,要说性价比就还数咱们的自主品牌。今天就简单看看,预算10万左右都可以买到怎样的新车:

十万左右的预算,想入手一款偏运动且颜值高的轿车要怎么选?

荣威i5

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售价 5.99-10.69万

朋友的情况相对典型,因为跟影星周润发同名不同姓,我们都叫他发哥。发哥芳龄27,月入六千餐厅主管一枚,狗屎运上身居然在上个月摇到号了,自己老本加上家人帮忙凑够了10万,性格明骚,所以特想买一台颜值高且综合性能不错的车子,特殊情况是手波技术已全款还给驾校教练……

首先推荐的是荣威i5,除了属于最近上市的新车型,还有6万起步的惊人价格——综合媲美轩逸的坐乘空间,8秒4的百公里加速成绩(现场还实测出7.6s),融合了丰富功能的斑马系统,当然还有符合主流审美的颜值,这个售价可以说是很凶残了。

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所以这时就尴尬了,10万左右能落地,具备运动特性,且8万出头就得自动挡的车实在不多,况且像超跑飞度,换代福克斯这些探进10万的合资车型因减配早就被发哥排除了。那范围内还能一战的,我给发哥罗列了逸动XT,艾瑞泽GX还有吉利缤瑞。

这款车也是车主之家近期深度评测过的车型,所以我们发现除了空间跟A级家轿王轩逸秋色平分,加入了“0重力层”的坐垫在乘坐舒适度上也是同级别少有的;此外全系标配的气候灯在安全和实用层面上也给予了重要的保障,可以说是比较厚道的表现。

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发哥看了图片后一脸懵逼:“这几台国产车只卖7万?你不是逗我玩吧?”然后接着往后翻,并表示逸动XT很有一番雷克萨斯CT的感觉,而艾瑞泽GX和缤瑞则前者战斗气息浓厚,后者大气有质感。“发哥你之前没关注自主品牌,就等着刮目相看吧……”我默默补充道。

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性价比而言荣威i5在2019年之前都应该是十分无敌的,哪怕过了今年12月31日售价回到6.89-11.59万,这款车依旧是老实稳在10万级区间,除了多连杆悬架没到位,这套接近名爵6的动力总成结合多处实用性,就是这台车的最大亮点。

按照发哥10万预算,又必须非手动的需求,三台车我筛选了价位接近的版本,分别是逸动XT
9.49万的自动风潮版
艾瑞泽GX
9.69万的自动型色版
缤瑞9.18万的CVT缤纷版

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而必须补充说明的是,缤瑞目前的官方优惠是5000元金融礼;而艾瑞泽GX是19年1月31日前购车有50%购置税和3年免息和3000元置换补贴;至于逸动XT,其官网暂时没有优惠信息。结合官方优惠后,发哥表示以手头的资金,这三台车落地都没问题的。

比亚迪秦Pro

“他们究竟谁最快呢?”发哥第一句就问起,于是我们简单拉了个表看看动力数据:

售价 7.98-11.58万

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推出燃油版车型,可以说是比亚迪这次大换代的最可怕地方——12.99万就可以买到大7座SUV唐,而颜值与空间并存的秦Pro,居然也只是要7.98万起步,4765mm的长度和2718mm的轴距已经是A+级轿车的尺寸水准了。

从数据看来,照理应该是艾瑞泽GX最快,官方数据也是9秒左右破百公里;而缤瑞其实有一套马力大了一丢丢的1.0T配双离合的动力总成,加速估计会快不少,只是介于落地超预算,且用的是三缸机……“不不不,三缸不考虑”发哥一顿摇头。从变速箱而言,其实CVT变速箱比起逸动XT的6AT会更偏向平顺和舒适,但介于本身运动的定位,所以又模拟出档位来提升驾驶乐趣。

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尽管燃油版没有融合到比亚迪拿手的新能源技术,但该有的全新内饰是很有诚意地带过来了,超简约的中控台把大部分功能都融合到了可旋转的大屏幕里,结合上质感满满的内饰用料,完全不会有掉价的感觉。

三台车出于空间和价位考虑,用的都是扭力梁后悬架,极限操控没太多可说的了。但艾瑞泽GX和逸动XT相对厚道的点在于17吋的轮毂,除了更好看,更重要的是50的扁平比提供了更好的侧倾支撑、更清晰的路感,这些在运动性上相比缤瑞都是加分的;此外,艾瑞泽GX用到了偏向于操控性能的玛吉斯轮胎。

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而经过车主之家此前的实测,底盘的厚实度是比亚迪在行驶质感上的最大进步,尽管燃油版本用的还是扭力梁后悬挂(理论上空间更吃紧的新能源版居然用了多连杆后悬架),但在处理大小震动的调教功力上明显干脆了不少,放在家用水准上算是比较舒适的选择了。

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“看那个神似AMG的包围,我还以为缤瑞才是运动性最好的……”发哥接着问:“但你知道我其实也是个顾家的好男人,这三台车实用性怎样呢?”那说到实用性,咱们可以先简单从尺寸开始聊起。

吉利缤瑞

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售价 7.98-11.08万元

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说起吉利“缤”字辈,颜值始终是被攀谈得最多的话题,所以第一款车型缤瑞可以说是眼前一亮的,尤其是AMG气息满满的大开口前杠,就平添了几百匹马力的感觉;除了家族脸谱,延续博瑞GE贯穿到尾部的犀利腰线也是缤瑞的颜值加分项。

既然三台车都用了扭力梁后悬挂,那后排的乘坐空间就基本不成问题,其中同事实测过高度和轴距更强的逸动XT,头部和腿部空间确实有着优异的表现;此外,在后备箱的扩容性上,逸动XT作为两厢车也有着绝对优势。而艾瑞泽GX和缤瑞则各有所长,其中缤瑞4:6放倒允许了更多的灵活性,但通过口被收得太窄所以实用性丢分;而艾瑞泽GX是整体放倒的,延伸性优于缤瑞但没办法做到纯平。

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10万级区间很多时候都被认为是吉利的主场,其实看到内饰和配置就不难理解了:尽管内饰上远没有外观这么运动,但始终还保持了吉利的品质水准,色彩艳丽的大屏幕,简洁的空调面板,甚至是入门即有的液晶仪表盘,这些对标豪车的装备,放在吉利上就总比放在众泰上靠谱不少。

然而,在内饰上发哥也是选择困难症发作。他表示逸动XT中控的撞色搭配第一眼看上去就特别年轻;然而缤瑞中控台的层次感超强,档把前的包围式储物区好看又实用;最后艾瑞泽GX的贯穿式空调出风口、触控式空调面板无论是质感还是科技感都爆棚,三屏环绕的感觉也带来十足的驾驶欲望。

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动力是这台车最迷的地方,也是大家最纠结的部分,毕竟缤瑞1.0T的三缸机,最大136匹的马力居然要比1.4T四缸机还要多出几匹,而且相比起1.4T匹配的CVT,1.0T还搭配了双离合,同时也卖得更贵——就不知道三缸机的信任危机能不能在吉利的努力下有所化解了,缤瑞这一波定位无疑要面对不少质疑和挑战……

目前而言,除了运动性能是艾瑞泽GX最为突出,其余在实用性、内饰设计还有颜值上三台车都是各有长处的,目测发哥纠结得有点生无可恋。只能拉到最后的配置对比环节做胜负了:其中逸动XT自动风潮型由于同时缺少了车联网和手机互联,最先被重度手机依赖者发哥PASS掉了,此外缺少了液晶仪表盘也让他感觉像“上世纪化石”……

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艾瑞泽GX

而三台车里,缤瑞相比另外两者最大的亮点在于全液晶仪表盘,10.25英寸的中控屏幕也是相对较大的,这些都让发哥十分心动,只是塑料方向盘又再次让他纠结不已。

售价 7.49-11.39万

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这个售价区间的车型真的是兵家必争了,就连奇瑞也不客气地以一款全新产品艾瑞泽GX打入进来,这款定位高于5.99-8.29万的艾瑞泽EX的车型,以耳目一新的高颜值登场,刷新了各位对奇瑞汽车的各种认知。

而艾瑞泽GX型色版尽管还没上到全液晶仪表盘,科技感上完全没落下,其中雄狮智云AI系统里还包括了人脸识别安全控车、手机互联、一键式远程车辆启动、远程控制车辆打开车窗、空调等。而三车里独有的配置包括后排出风口、氛围灯、后视镜电动折叠/锁车折叠等。自称“顾家好男人”的发哥对后排出风口表示大爱,同时听到手机互联,甚至通过人脸识别进行远程控制后整个人都振奋起来了……

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而更为刷新的部分在于内饰,基本一改此前我们对奇瑞,或者是对艾瑞泽系列的印象,其中加上触碰式空调面板,组成的三屏环绕布局就已经科技感满满;此外贯穿式的空调吹风口,尽管实际出风的还是几个部分,但总体质感上又向豪车迈进了一步。

至此,这波年前选车的对比也就结束了,论空间论实用,逸动XT其实表面运动但内心顾家;而缤瑞在霸气的外表下深藏质感,做工用料到配置都实力超群;至于最后让发哥死心复燃的艾瑞泽GX,作为新秀车型可以说是给足诚意的,无论性能、内饰、配置还是智能科技都有不少亮点。

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我估计发哥现在已经有了自己最终的选择吧,那各位,你们又会怎么选呢?

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在车主之家试驾评测的时候,对这款车的起步响应和档位模拟的9-CVT是赞许有加的,毕竟运动模式下,在一套无级变速上玩出降档补油的套路,足以看出这套变速箱的强大之处。

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长安逸动

售价 7.49-10.69万

估计这个价位的后来者都太过强大,同在在这个区间里的长安逸动为了不落下风,今年先后又上市了高能版和EV版,外观上依旧是维持原本的样子,使用了某克萨斯前脸和颇带运动感的比例造型,而高能版的重点是配置上更丰富了。

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高能版在顶配车型增加了LED远近光一体式大灯、10.25英寸全液晶仪表、三指飞屏、舒适后排中央头枕、防夹的全车一键升降;而自次顶配争锋型起ACC自适应巡航、PAB预警辅助制动系统、高德在线导航等也到位了,算是逸动跟这批小鲜肉竞争的重要资本。

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最后动力上高能版和原版保持一致,经过咱们此前的试驾,1.6L+爱信6AT的表现可以说是靠谱而平顺,由于悬挂行程较短的缘故,这台车在侧倾的抑制上是比较到位的,于家用车水平而言算是好开而不过激的水准。

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领克03

售价 11.68-15.18万

最后介绍的这款领克03是稍微超预算的了,作为吉利旗下豪华品牌,肯触碰到11.68万的起步价相对还有点诚意,而介于才上市不久,且车主之家进行过赛道的试驾,安利一下还是有必要的。其中外观就无需多说了,保持着领克家族的一贯前脸。

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性能才是领克03值得探讨的部分,无论是多连杆后悬架,还是最大180匹,265牛米暴力数据的1.5T发动机+7DCT双离合,尽管用的是三缸发动机,但账面数据上已经没什么能挑剔的了,7.9S的百公里加速成绩也可以说是同级别甚至合资品牌的很多车型都触及不到的。

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当然作为豪华品牌,内饰用料和科技感上自然也不会落下。如果你的预算是在10万出头,虽然只能够买到这台车的手动入门版本,但较为纯粹的驾驶乐趣和豪华的内饰还是不会少的。不过值得一提的是,领克03烧的是95号油,所以预算有限的朋友还真的需要谨慎考虑一波……

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最后,一口气介绍完6款十万左右的A级轿车,各位看官估计也心里有数了,无论是家用代步,还是驾驶乐趣,都总有一款能够满足你的需求,若想再详细了解对应的车型各位可以搜索车主之家详细的试驾评测;而对于自主品牌扎堆的这个10万级区间,也期待更多的精品日后可以与大家再次分享!

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