解码KIA全新一代亚洲龙,怎样评价全新一代PASSAT

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先来看下凯越的历史。在2003年凯越正式被引进国内,凭借着超高的性价比以及车型品质,凯越成为了当时家用车市场的领军人物。到2016年正式退出舞台,凯越在征战合资入门家用轿车市场的13年间便拥有了268万的庞大体量,足见消费者对凯越的认可。

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从上表可以看出,全新凯越的安全配置最丰富,全系标配了6安全气囊和ESC电子车身稳定系统,与此同时还增加了HAS坡道辅助系统和直线稳定性控制系统等电子安全辅助系统,同级罕见。

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年轻时尚的外观,略带运动风格

按照官方的说法,全新凯越是一款以时尚、运动的定位,为年轻人们打造的人生第一款车型。首先外观对于老款车型来说,可以是一次翻天覆地的进化,但对于别克沿用了最新设计语言的车型来说,我们又似乎对它似曾相识,最熟悉的当然就是飞翼式的前脸设计,不得不说别克的这套前脸设计是现在众多品牌的家族式前脸中最成功的设计之一,辨识度极高,而且也很符合当下消费者的审美。

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除了飞翼式的格栅设计,新凯越还有一项比较亮眼的设计在大灯位置,远近光分体式大灯的造型硬朗,结构分明,但不算特别,而展翼式的LED日间行车灯却很吸引人眼球,这样的设计不仅使其前脸辨识度更上一个层次,更重要的是赋予新车一个足够犀利的眼神,说不上霸气,但看上去很醒目,很符合年轻人的气质。

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660.bet,来到车侧面,新车采用双腰线的设计,而且侧面看上去,无论是车身轮廓还是车身线条都非常动感,车头有向下俯冲的姿态。但轮毂就略显低调,没有采用时下非常流行的双色轮毂设计,当然我们知道它的定位不高,所以在有限的成本下,这些我们都应该去接受,包括后轮鼓刹式制动。本次实拍的车型配备普利司通的轮胎,尺寸为185/65
R15。

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最后则以简洁收尾,车尾设计很简洁,尾灯造型圆滑,灯带造型与前大灯组的日间行车灯相呼应,但整体效果我个人认为做得比前大灯出色。最后后备厢盖末端微微上扬,营造出一个小鸭尾的造型,带有几分运动感。不过隐藏式的排气似乎又让车尾收敛了一点,还是以简洁为主。

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回答:

车辆鸣谢:大兴别克旗舰店

安全和互联兼顾,凯越有着明显优势

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回答:

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回答:

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以此同时,全新凯越在油耗方面的表现也足够惊艳,工信部给出的标定油耗为4.9L/100km,而且在实际道路行驶的油耗表现上,桑塔纳、捷达相比凯越也要有着1L左右的差距。

悬挂采用的是前麦弗逊后扭力梁的结构形式,这也是这个级别车型常见的解决方案。

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科沃兹

外观年轻特征明显,空间表现属于主流水准

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此次全新凯越不仅在外观内饰风格更加年轻、时尚化,在安全配置的丰富程度还具有同级车的表现,可以很好的满足一家人出行的基本需求。1.3L三缸发动机+CVT无级变速箱的动力组合相当平顺,低至4.9L的百公里油耗降低了使用成本。如果你在价位合适的前提下找到一款品质最佳的入门家用车,那全新凯越或许挺不错。

总的来说,凯越的这次换代我个人认为还算挺成功的,它的竞争力在于年轻动感的外观、同级别出众的内饰设计、有着不错燃油经济性的全新三缸发动机和上文没有提到的全系标配的六个安全气囊气帘;而最大不足可能就是那台三缸的发动机了,因为理论上三缸发动机的震动是要比四缸发动机大的。不过随着节能减排政策的推进,发动机缸数的减少也是未来发展的趋势,毕竟宝马和国内的领克等品牌也开始用上三缸机了。而新凯越后排的小头枕就真的不用再去纠结了,想要买车的话可以去亲自体验一下,相信你马上就会有答案的。

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全新凯越前脸采用了别克当前最新的家族式设计语言,在外观上已找不到老凯越的影子,比老凯越显得更加动感,相信也符合多数人的审美。

一句话总结:这是一款最省油的美国车,非常值得购买。

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谢邀,个人认为新一代凯越的产品实力还是颇有亮点的,相当值得一说。下面我主要结合此级别的热门车型—桑塔纳和捷达,来对比看下全新凯越的具体表现。

所以,我觉得新凯越的销量应该不会是问题,但能否延续以前的辉煌就有待市场的检验了。

整车的内饰设计绝对是一个亮点,身为入门车型的全新凯越,其整个内饰的设计和视觉效果,并没有给别克家族丢脸。虽然因为定价比较低的原因,中控使用了大面积的硬质塑料,但是细节上的处理包括视觉上的,档次感还是有的。全新的设计风格中,不偏向驾驶员一侧,绝对是别克凯越的一个亮点。并且中控还配有一台七英寸的屏幕,操作流畅度和功能的实用性都是比较强的。

制表:车主之家

车神经,给你带来不一样的车经

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2016年8月,最后一台凯越下线,13年销售268万辆,大获成功。两年后凯越再次上市,这次彻头彻尾的大变样,但是成功不成功,那就不好说了。

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外观同样往年轻运动上靠拢,飞翼式家族前脸比之前的老样子帅太多了,有点君威的味道。侧面还能看到凯越圆润的影子,只不过更立体了。车尾就更像君威了,特别是它这个小翘臀。

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长宽高分别是4468/1765/1469毫米,轴距2611毫米,尺寸变小但是轴距变长。

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内饰增加了科技和运动感,中控台比较简洁。配置上,标配6气囊和ESP系统,并且增加了胎压监测、坡道辅助系统、直线稳定控制系统、倒车雷达、倒车影像、ISOFIX儿童安全座椅接口、自动启停等功能,比上一代更丰富。

动力上,搭载1.3L三缸发动机,匹配手动和CVT变速箱,103马力。这套动力我觉得没有上一代的好,首先三缸抖动就是个问题。

总体来说,凯越更年轻更时尚,也更吸引年轻买家,但是产品力缺不是很强。这个级别的国产车已经不弱了,比如帝豪GL、长安逸动,这俩都是产品力很强的车。

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如果想买这个级别,我首先推荐咱们国产车。

回答:

在过去,别克凯越算得上是家喻户晓的车型,在华共销售13年,总销量268万台,但即使战绩很辉煌,即使二手市场保有量很高,淡出人们视野两年后又重出江湖,对手们也都变得更强大,由内而外全新革新的别克凯越是否还能夺回市场的一席地位?我们通过对全新凯越的设计分析,看看是否能找到答案。

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内饰是亮点,空间表现不错

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在外观方面,全新的凯越采用了家族式的前脸,“飞翼”式的镀铬LOGO与不规则的熏黑饰板相结合,营造出了比较运动的氛围。狭长的大灯造型增加了几分犀利的感觉,两侧的雾灯周围均采用了熏黑的饰板拼接,也在细节之中提升了整车的颜值。

后排的头枕是不少人吐槽的对象,表面上看确实略显寒酸,但实际上坐起来的感受又是怎样呢?

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车身尺寸方面,在同级别车型中福睿斯的表现格外抢眼,但新凯越的数据也属于主流水准,在轴距上比另外两位对手还有少许优势。

新款别克凯越的整体外观设计还是非常漂亮的,只不过车身尺寸有所变小,所以很多的网友看到这台车的实车的时候,都会说有一丝的廉价感。全新凯越的前脸采用的是别克最新的家族式设计,飞翼式的进气格栅看起来特别的时尚运动,两个大灯也炯炯有神,唯一所遗憾的地方就是没有配备透镜。

地址:深圳市南山区嘉进汽车城a区3号

小结:

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660.bet 27660.bet 28别克凯越车身尺寸4468*1765*1469mm,轴距则到了2611mm。官方的售价区间为8.39万元到9.99万元,并且大部分的地区都有着五千元左右的优惠。

内饰设计是新凯越的加分项,环抱式的中控非常有设计感,让人有眼前一亮的感觉,顶配车型还搭载了一块7英寸的彩色大屏。

回答:

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后备箱官方给的数据是491L,在同级别车型中还是有优势的,后备箱下方是非全尺寸备胎。

动力方面,别克凯越搭载的是一台1.3L的自然吸气发动机,这款发动机最大的输出功率可达107马力,最大的扭矩可达133牛·米,与之匹配的是5档的手动变速箱和CVT无级变速箱。此外,这套动力总成最大的优势在于它的油耗,手动档版本的百公里综合油耗仅为4.6L,这样的油耗表现可是要比以省油而闻名的飞度还要低一些。

悬挂和动力

时间来到2018年,别克正式宣布,已经阔别市场两年的凯越将重新回归,一代经典得以延续。那么此次全新凯越又给我们带来了哪些“亮点”呢?

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再来看科技配置,凯越搭载了别克的eConnect智能互联技术,支持Apple
CarPlay和百度CarLife两大手机互联系统,无论是iPhone还是安卓手机,都可将地图导航、音乐播放等功能映射至7英寸的彩色触控显示屏上,使用体验更便捷。除此之外凯越在全系标配安吉星在线助理,还自带车载4GLTE热点功能,功能相当强悍。而桑塔纳和捷达在智能互联方面欠缺项较多,但桑塔纳搭载的定速巡航功能是凯越和捷达所不具备的,该功能可以有效减轻车主在长途驾驶时产生的疲劳感。

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三:更智能的车机系统

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时代在发展,车机系统必然也要与时俱进,全新凯越也装配了别克eConnect互联技术。这套智能互联系统支持Apple
CarPlay与百度CarLife两大车载系统,并具备OTA空中升级能力。同时,全新凯越还全系标配了第十代OnStar安吉星全时在线助理,可以提供包括车况检测报告、碰撞自动求助以及手机车辆远程定位、车辆远程控制等功能,还自带4G
WiFi功能,对车内人员的乘坐舒适性和便利性是一个不错的提升。。反观它的老对手桑塔纳和捷达,仅在高配车型上搭载了车载蓝牙电话,中控屏幕也只是可提供选装,相比全新凯越还需要很大的提升。

捷达

一:更年轻化的设计风格

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一款车型能否被消费者所接受,外观的设计风格不可忽视。全新一代凯越在设计上采用了别克最新家族式设计,摆脱了老凯越的年代感。

其中全新凯越身上盾形进气格栅、飞翼式前脸、微微上翘的尾翼等都使其变得越发贴近时代,与捷达、桑塔纳中庸的设计语言不同,全新凯越的外观风格更加时尚。

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在内饰方面全新凯越完全打破了原有思维,将“里子”做的更加贴心。采用环抱式设计,以及全新的时尚元素,如全新的三幅式多功能方向盘、4.2英寸的行车电脑显示屏、7英寸的中控屏、一键启动等实用配置,加上麂皮材质的座椅,让整个内饰在视觉上比上一代凯越更加有档次感。相比大众两兄弟简约、套娃式的风格,全新凯越也拥有更加良好的视觉感受。

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三缸发动机其实是优势

凯越,对于很多人来说是一个很熟悉的名字。因为上一代凯越在华卖了13年之久,截止到2016年停产为止,它一共售出了268万辆,这个数字对很多车型来说都是遥不可及的。终于,阔别两年后,全新一代凯越终于重出江湖了。但是如今的车市竞争比之前更加激烈了,新凯越能否延续过去的辉煌呢?我们将从静态层面一探究竟。

动力方面,新一代别克凯越采用了一台1.3L自然吸气引擎,最大输出103马力,最大扭矩133牛米,相比桑塔纳和捷达的1.5L发动机稍有不足,而相比捷达的1.4L发动机略有优势。

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同时全新凯越还采用了CVT变速箱,相比桑塔纳和捷达的AT变速箱而言重量更轻,速比范围更大,动力的传递效率也更高,从此前媒体的试驾体验来看,凯越的动力输出上的平顺性确实是其一大亮点。

新凯越的动力系统来自一台三缸的1.3L的Ecotec双喷射自然吸气发动机,并配备CVT变速箱,这也是别克首款采用CVT的车型,发动机的最大输出功率为79Kw,峰值扭矩为133Nm。只是三缸发动机的震动问题是不可避免的。

别克凯越这款车在国内的知名度是非常高的,这款车从停产到现在上市,这其中已经过去了两年的时间了。别克凯越这台车很早的时候就已经进入到国内销售了,所以到它停产的那一天,凯越一共销售了268万辆。单从数据上就能够说明消费者对这台车的认可度非常高的,今天笔者就和大家聊聊这台全新的别克凯越。

轴距

纤细的内饰设计,座椅更值得关注

内饰方面当然也是和老款大有不同,而到处都是现家族设计的韵味。新车内饰整体设计都以“纤细”为主,设计师似乎想要通过把车内的大部分设计都做小做细,从而营造出一个更大的车内空间,就比如非常纤细的方向盘,虽然尺寸不小,但握感很顺手。

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虽然新车定位不高,但在本次实拍的车型都配备了一些消费者们比较喜好的配置,比如7英寸的中控大屏,而且支持CarPlay、百度CarLine,还有4G网络+Wi-Fi热点等,都是一些能体现出年轻时尚的配备,而实用性很强。除此之外,像一键启动、电动天窗这些配置都有出现,不过今后的低配车型上是否有这些配置就不得而知了。

如果中控区实在没有太多吸引你的地方,那么新凯越的这套座椅设计觉得不会让你失望。首先是座椅的颜色,一般我们在非常高档的车型中,那种很高级的小牛皮才有这样的颜色,虽然这些座椅只是一些普通的麂皮和类似PU皮质的拼接,但实际效果也很显高级。而且乘坐感受也不错,包裹性好,摩擦力大。但有一个不太满意的点是后排座椅的头枕实在太低,几乎跟没有一样。

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作为一台家用车,在安全配置方面的表现是否优秀就显得尤为重要。

外观设计

首先,全新凯越在外观上采用了别克的家族化设计语言,飞翼式格栅的“双翼”极大提升了新凯越的运动感和年轻感,再配以内嵌LED日间行车灯的展翼型前大灯更是与车身的线条搭配相得益彰,整体给人感觉很精致。

新凯越采用了双腰线的设计,从侧面看上去线条很丰富,这也是当前比较流行的设计。轮胎方面用的是15寸铝合金轮毂,搭配宽度为135的节能轮胎。

在车身尺寸方面,全新凯越的车身尺寸为4468/1765/1469mm,轴距2611mm,相比上一代凯越车型,新凯越除了长度以外在各维度尺寸均有所增加,同时与桑塔纳和捷达相比,凯越在车身宽度和轴距两项中处于领先位置。在后备箱容积上凯越优势较大,相比捷达的442L多出了差不多一个登机箱的空间。

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问题:别克全新凯越将在年中上市,相比上代车型有哪些升级和改变呢?和大众桑塔纳和捷达相比怎么样?

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其次是桑塔纳,在三款车中处于中间层次,车身稳定系统和主/副驾驶座的安全气囊均有搭载,算是这个级别车型的主流水准。而捷达就比较寒酸,除了主/副驾驶的安全气囊外,在其他配置栏中都只能用“无”来展现,在安全方面仍有很大的提升空间。

四:更安全的配置

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虽然全新凯越只是别克旗下入门级的家轿,但其安全性并没有被忽视。全新凯越全系标配了6安全气囊和ESP功能,相比一些车型在低配车型仅装配了主、副驾驶座的两个安全气囊,安全性显然要好出不少。另外,得益于全新的车身架构设计,全新凯越车身高强度钢的占比达到了65%,并且采用了激光钎焊一体化车顶,整车强度与刚性比同级车也有明显的优势。

凯越终究回来了,它将和新英朗、威朗一起继续深化、完善别克在家用车市场上的梯度布局。而其更年轻化的设计语言、丰富的安全互联配置以及更好的动力油耗表现,也为当前合资入门家轿市场的消费者提供了品质更高的车型选择。

回答:

将三缸进行到底,重新复出的神车凯越能否续写销量神话?

别克全新一代凯越将作为别克品牌在华的全新入门级车型,已于今年的6月22号正式上市销售。别克全新一代凯越旧貌换新颜,采用了别克新一代的设计语言,家族式前脸设计,三角眼前大灯搭配飞翼式饰条的进气格栅,更显年轻。新车在轴距上加长了而且配置方面也有了一定的提升,动力方面新车将搭载1.3L发动机,后续将会追加1.0T版本可选。

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外观方面,新一代凯越采用别克最新的设计语言,前脸为三角形的前大灯组搭配有飞翼式饰条的进气格栅,显得年轻有朝气。遗憾的是大灯组的光源为卤素光源,不过其内部折线形日间行车灯为LED光源。

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车身侧面采用双腰线设计,上腰线从前轮的轮眉处一直延伸到车尾,拉伸了整台车的视觉效果,双色外壳设计的后视镜造型,值得一提的是其侧向的转向灯并没有被安排在后视镜上而是装在了两侧的翼子板上面。尺寸方面,全新的凯越长宽高分别为4468/1765/1469mm,轴距为2611mm,较之之前停产的,车型轴距增加了11mm。

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车尾部分,车尾造型也是同样是别克家族化设计,尾灯组的轮廓与现有的车型有一定的相似度,内部光源同前大灯一样也是为卤素光源。而后备箱盖上的U形棱线将尾灯两侧端点相连接,使得尾部的线条更为丰满,尾部更显立体。排气管为隐藏式的,使尾部更为简洁。

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轮胎为静音省油普利司通的15寸轮胎,采用的是前通风盘,后鼓式制动,这点不是很好

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内饰方面,全新凯越的内饰依旧采用别克的环抱式的中控台设计,相较于老款更显年轻动感。而其中控实体按键大幅度的减少了,使得整个中控变得更加的简约,干净。而仿木纹的面板则提升了内饰的质感。

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后排的座椅采用麂皮质地的材料,在加大摩擦力的同时又能提升整车的档次感,而其头枕的设计就不是很好了,是一体式不可调节的,且后排没有中央扶手。

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配置方面,新车配备有天窗,且支持CarPlay,百度CarLife,4G网络+WiFi热点,而且还搭载坡道辅助,直线稳定性控制系统,胎压监测,倒车雷达等,全系标配6安全气囊和ESP电子稳定控制系统。

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动力方面,新车先期搭载的是1.3L三缸式自然吸气发动机,最大的输出功率为76kw,最大的扭矩为133Nm,传动匹配的是CVT无级变速箱或5挡手动变速箱。悬架方面,新车的前悬挂为麦佛逊式独立悬挂,后悬挂为扭力梁非独立悬挂。

总结:彻底升级之后的凯越重新的回到了人们的视线中,无论是外观还是内饰所带来的质的变化,都更符合当下人们的审美,全新的凯越较之老款车型更显年轻有活力。丰富的配置,全系标配6个安全气囊和ESP电子稳定系统,这在同级别车中是少有的。在时下激烈的竞争市场中,重新复出的凯越是否能续写它的销量神话呢?

回答:

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在这里看到三缸发动机可能很多消费者都表示担忧,但在实际驾驶中全新凯越上的这台1.3L三缸发动机并没有出现额外的噪声和抖动,比起捷达和桑塔纳也着更为积极地响应和更为平顺的加速表现。如今小排量三缸发动机的技术在不断发展,而且三缸发动机不仅有利于降低排放,还有着体积小、重量轻、节约空间的优点,可以有效降低油耗,减小发动机舱空间,为乘客腾出更大乘坐空间。

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二:更好的燃油经济性

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一套优秀的动力总成对于一款车来说是至关重要的,这不仅体现了一个品牌在核心技术领域的领先性,也关乎消费者的实际驾乘体验。

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全新凯越搭载了别克新一代Ecotec
1.3L双喷射发动机,采用了单缸双喷射系统,支持发动机自动启停,并且匹配了传动效率更高的CVT变速箱,最大输出功率为79kW(103马力),峰值扭矩为133Nm,最低百公里综合油耗仅为4.6L,相比老对手桑塔纳和捷达的1.4L排量车型,无论是动力还是油耗都具有不小的优势。

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桑塔纳和捷达则保持了大众一贯中庸稳重的风格,两车仅在前进气格栅、保险杠等处做出了细微的调整,但对于年轻消费者而言则缺乏了一定吸引力。

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660.bet 54对于很多合资品牌的入门车型来说,即使是受到自主品牌车型的打击,也仍然有着比较不错的销量,因为相对来说,如今的合资品牌也在价格方面也做出了足够的让步,而且较为稳定的质量也成为消费者选择合资品牌的重要原因。

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内饰方面,黑色和米色的拼接比较富有亲和力,也不难看出这是一款主打家用的车型,并且大部分所能够触碰到的地方都采用了软包的材质,所以也不会给你带来任何的廉价感。双炮筒式的仪表盘进一步的增强了运动气息,三幅式的撞色轮毂看起来也比较年轻,副驾驶前方的烤漆饰板拼接提升了整车的档次,带来了更为豪华的氛围,偏向于主驾驶的中控也进一步的增强了实用性。

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值得一提的是全新凯越所采用了麂皮的座椅材质,不仅触感柔软舒适,摩擦力和支撑性也都非常出色,将成本较高的麂皮面料应用在十万元价位的全新凯越上,足见别克的十足诚意。

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作为一台纯正的通用车,新凯越全系标配了安吉星系统,并且前5年基础服务免费,此外顶配车型还支持CarPlay、百度carLife和4G+WiFi热点,在合资车型里配置算比较高的了。

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目前新款凯越共有三款车型在销售,其中手动挡车型一款,自动挡车型两款。全新凯越的车身尺寸为4468×1765×1469毫米,轴距为2611毫米,定位为一款入门级的紧凑型家用轿车。从车身侧面看去,全新凯越的线条非常的流畅,可以看得出设计师说下了很大的功夫,上下双腰线搭配车窗镀铬装饰条的设计也增加了一些精致感,整体看上去较为协调。

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配置方面,它的表现更像是一款国产车,全系标配了ESP、刹车辅助和上坡辅助等安全配置,并且全系都搭载了电动天窗、车载蓝牙和车联网等配置,能够满足当下年轻消费者的多元化需求,也带来了更多的便捷性。

新凯越

配备1.3L+CVT的动力总成

动力方面,实拍车型为1.3L三缸自然吸气发动机,最大马力107匹,最大扭矩133N·m,传动系统为CVT变速箱。据了解,新车还有可能搭载1.0T发动机,最大马力116匹,而且手动挡的车型也不会缺席。

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空间方面就不展示了,都是同级比较标准的水平。而具体配置就要等上市之后才能进一步了解。就全新的外观和内饰设计而言,别克凯越的这次复活还是很有看头的,不过也不至于很强势,比起现在市面上的各路对手,合资品牌有大众捷达,丰田威驰,自主品牌有吉利帝豪、奇瑞艾瑞泽,还是很有竞争力的。

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福睿斯

总结

全系标配6个气囊和ESP,并且增加了HSA坡道辅助,SLSC直线稳定性控制系统等安全配备,非常迎合消费者的外观内饰设计,就算现在市面上对手太多太强,但是如果新凯越上市之后价格没太大意外,而且终端优惠也够大,月销过万也不在话下吧。

回答:

别克这个品牌大家都十分熟悉,作为一个准豪华品牌,别克通过多年打拼已经在中国市场中站稳了脚跟。别克除了有君威。君越等优质轿车之外,还颇有前瞻性的推出了入门级轿车,凯越。凯越在这十几年时间中,累计销量接近300万辆,建立了庞大而忠实的用户群体。

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在最近几年,国内汽车市场井喷式发展,各大厂商纷纷拿出质优价廉的车型,加入市场争夺。但是就是在此时,别克却在2016年8月的时候停产了凯越。这让很多情怀党们黯然伤神并且十分不解。但是营销高手上汽通用别克,在今年5月中旬却突然宣布凯越即将回归的消息,让很多别克粉不禁感叹,幸福总是来得太突然。

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从上汽通用官方获悉,新一代凯越将会在5月21日正式发布亮相,并将与年内正式发售上市。

新一代凯越将会采用全新的生产平台,在车身尺寸及轴距方面会得到进一步的加强。凯越将会采用最新的别克家族设计语言,硬朗的线条更加凸显了年轻气息。从目前公布的效果图来看,颇有几分小号“君威”的感觉。

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在动力方面,凯越预计会有1.0T+6MT与1.3L+CVT两种配置,将最大限度的发挥出实用省油的特点。而根据目前凯越的配置来看,小编大胆预测,新凯越的售价可能会继续下探,很有可能会下探到8万左右。

新一代凯越的发布,是上汽通用别克的一个妙招。在英朗与威朗持续为别克在入门级市场中持续发力的时候,凯越则是继续下探,利用自身扎实的做工与别克的品牌影响力,继续扩大销售受众群体。凯越的重新回归,让别克的产品序列覆盖了从入门级小型车到豪华型中大型车,势必会在未来的市场中取得佳绩。

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新一代凯越无疑是有着明确市场定位的优质车型,相信在通用丰厚的技术储备下,新一代凯越将会有很不错的表现,十分令人期待。

回答:

“愿你出走半生,归来仍是少年”,近期别克官方宣布拥有268万忠实用户群体的凯越将重新归来。此次全新凯越的回归不仅为消费者带来了情怀,还实现了自身从外观、内饰到动力总成的焕然一新。一直在合资入门家轿市场占据主导地位的桑塔纳和捷达也将会迎来一位强劲的对手。

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关于外观造型都是仁者见仁,智者见智,大家也可以在网上见到全新凯越的相关外观和内饰图片,在这里就不再进行过多的赘述了。而我们今天要说的便是全新凯越最重要的改变之一,全面升级后的动力总成系统,根据目前信息,全新凯越采用的是别克1.3L
Ecotec双喷射发动机搭配CVT无级变速箱的组合形式,并且这套动力组合在整个别克品牌车型中也是第一次采用,所以关于全新凯越的驱动系统部分还是值得探究一番的。

技术上的领先性

此次全新凯越搭载的发动机有个特点值得一提,就是它的“单缸双喷射”技术,而且目前在英朗的1.0T和1.3T发动机上也都已经搭载,全新凯越机则是首次把这项技术应用到了自吸发动机上。那这项技术有什么好处呢?

我们知道市面上主流的发动机,都是每一个汽缸配备一个喷油嘴,而全新凯越的1.3L
Ecotec双喷射发动机,则是在每个气缸里设置两个喷油器。这样可以扩大喷油的覆盖面积、提高燃油的雾化率,最终的效果就是减轻所谓燃油湿壁的现象,并降低油耗的同时提升动力。简而言之,单缸双喷射技术就是能够让发动机烧更少的油、干更多的活儿,同时还比之前更环保。

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除了发动机的新技术之外,全新凯越也搭载了全新的CVT无级变速箱。相信不少读者有所了解,CVT变速箱的特点就是没有明显的档位,让发动机处于效率最高的传动比,带来的好处就是变速箱的运转完全没有换挡的迟滞和顿挫,所以动力也比桑塔纳、捷达的6AT变速箱更加平顺高效,驾驶感受更加舒适。

具体表现同级领先

在全新升级的动力总成加持下,全新凯越的具体表现如何呢?首先来看油耗成绩。别克全新凯越1.3L的工信部综合油耗为4.6L,相比老凯越的6.6L降低了整整2升!粗算一下,相当于每跑1000公里就能节省一百多块钱的油费。而且同级别1.4L排量的大众桑塔纳和捷达工信部油耗成绩为5.9L,每百公里相比新凯越要多耗油1.3L,这在如今油价上涨和环保意识加强的大背景下,全新凯越的油耗表现显然与消费者利益更为契合。

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除此之外,新凯越1.3L虽然比捷达、桑塔纳1.4L的排量更小,但是其动力参数反而比后两者更高,最大扭矩133Nm,最大功率为79KW,其中功率相比捷达、桑塔纳的1.4L发动机高出了13KW,这对于一台入门级家用轿车来说,已经是不小的差距了。

回答:

日前,上汽通用别克官方宣布,全新别克凯越将于5月21日正式发布,新车将于今年年内上市。预计与老款车型售价相近(2015款车型售价9.69-11.59万元)。660.bet 75

外观方面,新车采用了最新家族式设计语言,前脸采用飞翼式格栅,而L形日间行车灯也是现阶段通用旗下车型的特征。尾部的设计则同样动感时尚,细长的尾灯组与前大灯组遥相呼应。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4468/1765/1469mm,轴距为2611mm。660.bet 76

动力方面,新凯越将换装别克全新一代1.0T/1.3L两款发动机,其中1.0T涡轮增压发动机最大输出功率116马力,1.3L自然吸气发动机最大输出功率103马力,传动匹配5MT或者CVT变速箱。660.bet 77

凯越在国内征战13年,销量达到268万,基于自身品牌升级的考虑,别克在2016年8月宣布停产了旗下最便宜的车型。时隔一年,凯越高调复出,然而,当下的紧凑级轿车市场早已是今非昔比,全新凯越将以怎样的全新面貌回归上汽通用大家族呢?让我们拭目以待吧!

我们拍摄的顶配车型配备了无钥匙进入和一键启动,而自动启停则是全系标配,钥匙看上去也不太像十万块的车,甚至比大众集团几十万的车还高级,在高级感氛围的营造上,别克做得是最好的,虽然这只是一辆十万块的代步车。

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动力方面,先期上市的全新凯越,搭载的是一台1.3L的自然吸气发动机,这台发动机的最大功率为103马力,与之匹配的是五挡手动变速箱个CVT无级变速箱,底盘方面,全新凯越采用的是前麦弗逊式独立悬架,加后扭力梁式非独立悬架,我们来说配置上的表现符合这台车的定位。

经过与同门的昂科拉乘坐体验之后,发现其实新凯越的小头枕相对要更舒服一些,也许是昂科拉头枕太硬的缘故。不过凯越的小头枕对于身高超过1.75米的人来说就不是那么友好了,还有长途乘坐的舒适性也有待查证。

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