660.bet始于姿容忠于实力,贝鲁特6款风尚版中级车行情

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  随着购车阶层消费者的年龄的不断下降,原本平庸的设计已经逐渐不符合年轻时尚的潮流,各大车企纷纷把年轻、运动作为它们推出新款车型的重要考虑因素,所以越来越多的中型车也开始走起了运动化路线,不仅没有抛弃中级车的实用性,而且颜值也变得更为动感和个性。

此前文章《15万左右可玩性最高的车子》一度被车友们转载讨论,于是应各位要求,把价格提高到20万级别再作导购,毕竟在很多人眼里10-15万的运动车型如果只是一个起步,那么20万级就可以说是开始入门了,排量上来了,不少的性能配置也逐步到位……

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  近日,编者就走访了深圳各经销商处,为大家带来6款运动型中级车的最新优惠行情。

那今天咱们就认真聊聊,在20万左右的价位里,究竟哪些车型是可玩性较高的。

马自达阿特兹最高优惠1.6万元

马自达阿特兹

  马自达阿特兹的“魂动”设计元素使其有着一个运动与优雅相兼顾的外观,成为马自达家族新一代的设计语言,并且搭载出色的“创驰蓝天”动力总成,实现了动力与燃效的完美结合,还有这同级别当中领先的操控表现,在中型车市场当中有着相当强的产品竞争力,是中型车里的操控之选。

自从思铂睿被冷落,大后超锐志停产之后,街上这个级别跟运动挂钩的车型,估计最常见的就是阿特兹了。而这半年里闹得最沸腾的消息莫过于下一代阿特兹或采用后驱布局,加上更猛的创驰蓝天发动机,目测“20万大后超”的传奇又得以延续。

阿特兹

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官方价

说回现款阿特兹,可以说是偏执学霸马自达目前的一大结晶。除了创驰蓝天的压缩比很6之外,变速箱在液力变矩器锁止离合器作用下的6AT基本可以做到类似手动档的硬性结合,配合上自吸发动机,整个加速的线性感是没得说的,在奔驰上也有类似的变速箱全领域锁止技术。

优惠幅度

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现价

此外在操控上马自达独有的GVC弯道矢量控制系统,也在原本不错的操控基础上继续提高稳定性,通过分开控制弯道内外轮子的扭矩从而抑制侧倾和转向不足。所以无论是入门级跑车MX-5,还是亲民的昂克赛拉,再到本文提及的阿特兹,学霸在平民车型的性能上算是做足贡献了。

询价

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车贷

至于下一代阿特兹,还有“加入涡轮”,“转子发动机做混动增程”等说法不断流出。但在本人眼里,请别加T也不要混动,坚持自吸的马自达才是zoom的源信仰,各位觉得呢?

阿特兹 2018款 2.0L 蓝天时尚版

斯巴鲁力狮

17.58万

要说马自达偏执狂,那对应的另一个执拗狂就肯定是斯巴鲁,任由那些越野车、豪华车怎么秀,但提到四驱系统的终极代言,还一定是这个“完全不变通”的品牌。所以肯花20万出头买下力狮的,到底还是懂点车的——毕竟光看沉稳的颜值,甚至都没有八代凯美瑞激进,你敢说这货运动?

0.60万

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16.98万

然而这代力狮CVT上身,加上安全性为主的eyesight技术已经成为了斯巴鲁这些年的最大卖点,多少有种“车手原来也会结婚”的意味;所幸的是看家本领,如重心更低的水平对置发动机,还有炉火纯青的全时四驱技术,依旧为力狮保留了该有的动力和操控稳定性。

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分期

忽然想起好一段时间也没听说斯巴鲁的规划资讯了,不禁想起昔日性能爆表的街霸EVO,以及她的三菱家族都悄悄平静了下来。有时候小众其实不可怕,只要有所坚持,我相信还是有同样偏执的粉丝的。

阿特兹 2018款 2.0L 蓝天豪华版

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18.98万

本田INSPIRE

1.10万

据说这款INSPIRE将会成为思铂睿的替代车型,就但愿在定价上能够走心一点了。当时的思铂睿地球梦2.4L自吸+8DCT的组合卖不到23万,一度成为20级运动车型的导购热门。然而在搞出了一个26.7万的Si套件版本之后,瞬间就陷入比上不足比下有余的尴尬,成为一款典型的叫好不叫座车型……

17.88万

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所以替代而来的INSPIRE定价策略成为重点,哪怕与十代雅阁同平台,甚至共享那套L15B的1.5T+CVT组合,光这颜值也不妨碍她成为一台运动味十足的车子,况且海外本田还有一套现成的2.0T+10AT组合放在那,就不知道会不会很有诚意地带到国产INSPIRE上了。

分期

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阿特兹 2018款 2.0L 蓝天尊贵版

至于技术特点,这款还没公布太多细节的车型就不多说了,只是都称“技术的本田”,往死里压榨发动机,i-VTEC可变气门,可变转向比等等都可圈可点,当然,机油会不会越用越多的黑科技,改良版1.5T还有待观察。

19.88万

别克君威GS

1.10万

而说起运动尾标,君威就比思铂睿聪明一丢丢了,比方说人家君威的GS版本,依旧有25万以内的车型,尽管各位细心对比配置表后,会发现君威GS比同样23.98万售价的尊贵型少了很多配置,但人家反过来把运动范照顾得很到位,钱都花到了性能套件上。

18.78万

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除了GS独有的运动包围之外,肉眼可见的还有那套Brembo四活塞刹车卡钳,内饰里多了打孔皮D型带换挡拨片的方向盘,防滑颗粒脚踏板,AGR认证的一体式赛车座椅,光是改装这些就得花不少钱……哪怕这款车没在操控性上完胜阿特兹,但可硬可软的CDC全时主动液力减震系统就弥补了不少操控状态。

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阿特兹 2018款 2.5L 蓝天运动版

而加速是这款车拿得出手的,本田2.0T+10AT没来?那好,咱们就先用2.0T+9AT玩玩,运动模式下官方零百加速7.2S,这就不难理解为啥原装车都配置上Brembo卡钳了……

19.98万

大众高尔夫GTI

1.10万

说到20万多数人想到的都是B级车,但别忘了这也是性能钢炮的入门范围,买不到高尔夫R?起码已经能玩GTI了,扮猪吃老虎爱好者的专属座驾之一,第三代EA88
2.0T发动机,加上紧致的DQ380
7速双离合,爆发220匹马力直接让这短小精悍的小身躯挺进7秒俱乐部,25万以内的售价,已经够你吹好多年了。

18.88万

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另外值得一提的还有XDS车辆动态电子差速锁,这个也是在GTI暴力性能上的一道操控修饰,基于ABS系统,通过对弯道内侧轮子的适量制动来修正转向不足的问题,这个技术在更贵一级的大众CC上也有使用,而自主品牌称得上运动的名爵6,也同样搭载了这个神器。

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阿特兹 2018款 2.5L 蓝天尊崇版

所以当你还没钱买一台奥迪RS6,又想扮猪吃老虎,那搞台GTI去买买菜兜兜风,是不错的选择。

21.68万

福特福克斯ST

1.30万

无独有偶,同样作为性能小钢炮的入门级车型,在又强又贵的福克斯RS之下,25万不到就可以拿下福克斯ST。如果说GTI是暴力激进党,那福克斯ST就会更偏细腻的操控一些,况且无论是ST还是RS,都只有6速手动挡,可以说玩得很纯粹了。

20.38万

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那作为前驱车福克斯ST是怎么秀对手一脸的?首先是配备了让全车底盘降低10mm的运动悬挂,稳定车身加强支撑不说,连改装的功夫和风险都直接省了;另外加持了类似于马自达GVC的eTVC弯道扭力智能分配系统,再配合上电子助力更灵敏更激进的TSC转向扭力补偿系统,组合在这台轴距不到2米7的紧凑车身上,操控性多强就可想而知。

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阿特兹 2018款 2.5L 蓝天至尊版

至于动力方面ST也完全不含糊,2.0T发动机最大250匹马力,换挡适当的话,零百加速超过高尔夫GTI也不是不可能的。当然各位别急,全新的福克斯ST估计也快要上市了,而且还有国人最爱的三厢车型,轴距还如国人所愿加长了不少——然而钢炮粉们,这真是你们所期待的变化?

23.78万

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1.60万

总结:

22.18万

盘点完这6款或现在或将来的20万级运动车型,估计热爱玩车的各位现在也大概心里有数了吧。始终还是那句,车子都是用来开的,能作为一种舒适的享受,也能用作一种奔放的自由。只是但愿各位,如果恰巧在能够入手一台20万级车型的年纪里,依旧意气风发,那就别把速度与激情,浪费作买菜散步的资本了。最后希望这期导购可以帮助到大家!

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车系频道://price.pcauto.com.cn/sg10560/

制表:太平洋汽车网

阿特兹 2018款 2.5L 蓝天至尊版
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  编辑点评:2018款一汽马自达阿特兹有着时尚动感的外观,改款后的内饰变得更为运动精致,2.5L车型改为黑色车顶内衬材质,更具运动感和高级感,一如既往优异的底盘操控、快速的动力响应和平顺的动力输出使其成为运动型中级车当中的佼佼者,现有一万元左右的优惠,对于喜欢运动风格的朋友来说阿特兹是个很好的选择。

本田思铂睿最高优惠1.2万元

  本田思铂睿是本田在中国市场上投放的一款运动型取向的中级车,搭载了高功率的地球梦科技引擎和本田首款8速双离合变速箱,动力总成十分先进,效率表现也可圈可点,最大出力204匹马力,是自然吸气中型车里的动力之选,搭配运动型溜背的时尚外观,产品竞争力十足。

思铂睿

官方价

优惠幅度

现价

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车贷

思铂睿 2017款 2.0L 经典版

17.99万

1.20万

16.79万

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思铂睿 2017款 2.0L 舒适版

19.99万

1.20万

18.79万

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思铂睿 2017款 2.4L 豪华版

22.99万

1.20万

21.79万

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思铂睿 2017款 2.4L Si

26.79万

1.20万

25.79万

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车系频道://price.pcauto.com.cn/sg4132/

制表:太平洋汽车网

思铂睿 2017款 2.4L 豪华版
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  编辑点评:作为本田中型运动车的代表作,改款之后解决了之前消费者所诟病的普通配置车型没有运动化套件的问题,改款后的思铂睿2.4升车型全系配备了顶配Si车型的运动套件,外观更加的运动,更符合年轻消费者的口味。

别克君威全系优惠1万元

  君威是别克家族中为数不多的偏运动车型之一,君威在经过换代之后,外观延续了老款让人眼前一亮的感觉,全新的9AT变速箱也很大程度上改善了消费者对于老款车型变速箱较差的印象。更平顺的驾驶感受以及扎实中性的底盘调校让全新一代君威更加均衡,舒适性有了比较大的提升。而GS车型更是在运动性能上做到了同级别的绝对优秀水平。

君威

官方价

优惠幅度

现价

询价

车贷

君威 2017款 20T 领先型

17.58万

1.00万

16.58万

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君威 2017款 20T 精英型

18.58万

1.00万

17.58万

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分期

君威 2017款 20T 豪华型

19.98万

1.00万

18.98万

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分期

君威 2017款 20T 尊贵型

21.98万

1.00万

20.98万

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君威 2017款 28T 尊享型

22.98万

1.00万

21.98万

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分期

君威 2017款 GS 28T 豪华型

23.98万

1.00万

22.98万

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分期

君威 2017款 28T 尊贵型

23.98万

1.00万

22.98万

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分期

君威 2017款 GS 28T 尊贵型

26.98万

1.00万

25.98万

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分期

车系频道://price.pcauto.com.cn/sg3543/

制表:太平洋汽车网

君威 2017款 GS 28T 豪华型
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  编辑点评:新君威经过了全面的升级,搭载1.5T与2.0T发动机,全部匹配通用9AT,在保证了动力的同时,对油耗的降低明显,同时新款9AT的整体表现也十分出色,小编认为它的指导售价并不算贵,加上现在最高优惠达到1万元,性价比还是不错的,更何况君威GS的运动性能是目前同级别同价位内最强的之一,性价比很高,如果非常喜欢的话,早买早享受吧。

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