八万级耗油王,怕油价暴涨

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估计无论是日常用车还是选车,大部分车友都是会关注油耗信息的,尤其在92号油毅然“破7”的岁月里,塞车什么的都是在燃烧血本啊!然而往往在配置表里低得离谱的“工信部综合油耗”只有模糊的参考作用,相比实际油耗有时相差甚远……

不久前文章《十万级省油王,车主反馈每公里5毛不到》发表后,车友们的反映甚是热烈,尤其在前阵子油价迎来年度最高涨幅时,“省油”一次就必须提上日程了。但车最终是用来开的,相比起“温室里”的工信部油耗,实际油耗其实才是大家最关心,最值得参考的标准。

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所以本文这次就专门收集了车友们的真实油耗反馈,来盘点下10万级车型里的那些省油王,看看通过上万名车友的平均油耗,哪些车是既便宜又好养的:

所以这次再接再厉,继续盘点那些好买又好养的15万级车型,尽管人们开车习惯各异,但综合了上百位车主的平均油耗测算(数据来源:小熊油耗),这些数据或许能够帮到正在选车的你:

大众桑塔纳

大众朗逸/凌度/高尔夫 1.4T

平均百公里油耗:6.86L

平均百公里油耗:6.87L/6.92L/6.93L

没错,根本没机会享用大众“TSI+DSG黄金组合”的老前辈桑塔纳,居然会是大众众多车系里的省油王,平均了四千多位车主的油耗信息,桑塔纳6.86L/百公里的油耗甚至要比朗逸(7.35L/百公里)低不少,这次上榜几乎一改德系车吃油的本质。

如果说大众的车系,除了卖得火爆再也说不出什么优点,那么这次可以吹捧“最省油德系车”了。我也理解这点比较颠覆各位的印象,但在上期10万级省油车型的盘点里,捷达、桑塔纳等入门车型都纷纷上榜,也就说明了这些年大众在油耗上的功夫了,同时也说明为啥人家卖得最好。

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但这或许也跟庞大的手动挡基数有关,数据显示手动挡桑塔纳平均油耗在6.5L/百公里左右,而1.6L自动挡的则是7.57L/百公里,可以说在站在了这个级别“省油”的分水岭上,只是自动挡的油耗也还算是不错的水平,桑塔纳始终对“国民级小车”的头衔不离不弃。

更让本人意外的是,有着轿跑灵魂的“辣馒头”凌度综合1179名车主的数据后,居然也能够入选,或许不是因为开“轿跑”的人有多温柔,事实上大众MQB平台的EA211发动机有不少功劳,其中摩擦和消耗的降低,以及优化的热量管理系统都为经济性做出不少贡献。

斯柯达昕锐

最后黑一句:是不是还因为烧了机油,所以汽油消耗就少了?开个玩笑,大众别哭。

平均百公里油耗:6.88L

斯柯达明锐 1.2T

为什么很多人都推荐买斯柯达而不推荐大众?还不是因为同平台同一个爹嘛,而更具备性价比的是:跟大众捷达、桑塔纳都出自于A0级PQ25平台的昕锐,却是一台长度4512mm的紧凑级车型,在空间更大的同时,也拥有了同样不错的6.88L/百公里油耗。

平均百公里油耗:6.51L

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既然大众爸爸都上榜了,那斯柯达也不会落下,无独有偶的是,在10万级省油车型盘点里,斯柯达昕动也是实力在列的。现在各位可以放心相信大众及其门徒的省油实力了吧?然而,同平台,甚至提早享受更先进平台的斯柯达,就是卖得不咋样……

需要说明一下的是,或许出于调教的些许差别,斯柯达昕锐的手动挡百公里油耗平均为6.45L/百公里,而1.6L自动挡却已经到了7.73L/百公里,尽管规律跟桑塔纳如出一辙,但明显在波动上会稍高一些,各位也可以酌情选择。

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丰田致炫/丰田致享

补充的消息是最新一代明锐的谍照前阵子流出了,然而并没有什么新意可言,还是一副中规中矩商务不足又豪不年轻的样子。就连自主品牌都已经用销量证明“颜值即正义”的今天,斯柯达在销量上想寻求突破,是不是应该在大众爸爸的哺育下,尝试下“表面功夫”呢?

平均百公里油耗:6.8L/6.37L

Smart fortwo 1.0T

丰田的A0级双车一起上榜是因为用了差不太多的发动机,从一万多名车主的实际平均油耗看来,6.8L/百公里和6.37L/百公里的水准也都是省油的好手;而在整备质量相当的情况下,致享的长度上有着280mm“车屁股”优势,两厢三厢各位就自行选择吧。

平均百公里油耗:6.57L

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还真别说A0级轿车上榜对15万级的轿车不公平,谁让这台A0级小车死贵死贵的?没别的原因,就是因为轻巧(整备质量要比飞度还轻个100kg左右),所以油耗低到令人发指,哪怕是后驱也能够做到如此惊人的表现。

当然,差不多的油耗也是可以对标到威驰、威驰FS去的,毕竟除了造型上的区别,基本也就是一台车,所以整体的油耗上也不会超过7L/百公里,这几款小型车也可以说是日系省油一族里的代表车型了,居然好男人最爱。

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本田飞度/锋范

这么个性的车子,映衬出不走平常路的品质,另外有着奔驰光环的笼罩,怎么说也算是豪华品牌BBA一员。如果对实用性要求不大,又喜欢豪华质感和个性光芒的朋友,附加了省油技能的Smart会是一个不错的选择。

平均百公里油耗:6.71L/6.6L

别克英朗 1.0T

既然说到日系省油王,那提了丰田不提本田就说不过去了——在地球梦发动机的加持下,平民超跑凭借着6.65L/百公里的油耗在经济性上照样强悍,此外同款发动机的锋范也以差不多的水平上榜。值得一说的是地球梦发动机的131匹马力,在同级别里也是没对手的。

平均百公里油耗:6.84L

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以上几款德系车上了省油榜已经够神奇,现在“油老虎”出名的美国车,也奇迹登榜。它就是新晋小鲜肉别克英朗,除了颜值高空间好,其实1.0T的车型在298位车友的油耗数据上也做到了“便宜好养”,现在就不难理解这款车型为啥成为销量上的黑马了。

另一点值得提及的当然就还有变态大的空间,彻底开发利用之下180cm的汉子在飞度后排能随便翘二郎腿。所以在A0级轿车里,为什么这么多人会推荐飞度,为什么这款车能够用车架号GK5来称呼,为什么“飞度不改不如丢下海”等等,现在你应该懂了吧。

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雪佛兰科沃兹

当然还会有人考虑到三缸机的抖动问题,不过这里真是要重点表扬别克的。此前车主之家实测过GL6的三缸机就意外发现除了发动机舱,其它地方的防抖、静音都做得十分到位,而参考了不少1.0T英朗车主的反馈,其实这三缸机的抖动问题,真的无需担心太多。

平均百公里油耗:6.87L

丰田雷凌/卡罗拉 1.2T

居然还能有传说中的油老虎美国车上榜?是的,科沃兹6.87L/百公里的油耗是三千多名用户给出的平均油耗,其中手动挡为6.48L/百公里,而自动挡则是7.26L/百公里,这些数据对于老美的车子而言都几乎是难能可贵的。

平均百公里油耗:6.84L

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以下开始说说省油成为血统的日系车。要注意的是本文还未涵盖任何的混动车型,所以这些能上榜的基本都是省油之王了。作为家用首选轿车的卡罗拉/雷凌系列,就肯定榜上有名,得益于丰田著名的VVT-iw电子节气门智能控制技术,省油是出了名的厉害。

毕竟科沃兹的油耗水平,比同级别标榜省油的福睿斯(7.92L/百公里)真心低了不少,还有雪佛兰家族的颜值加成,综合素养既符合年轻人又适合经济居家男,也难怪在销量上会一年之内就彻底反杀亲哥科鲁兹。

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宝骏310

而更省油的Auris在海外已经大卖了,采用TNGA构架,并采用丰田吹了很久的41%热效率发动机,估计经济性还能进一步提高。不过按现在的趋势下去,估计大家买双擎的可能性更大吧,我朋友的雷凌双擎,车显油耗在4.3L左右,无法逾越的鸿沟啊。

平均百公里油耗:6.73L

本田XR-V/缤智 1.5L

最讽刺的放在最后。那就是在自主品牌纷纷都用力标榜发动机多省油,可变气门、热效率、直喷技术都吹得天花乱坠的时候,纵观整个自主品牌最集中的10万级车型里,唯独实用而低调的宝骏310,以6.73L/百公里的油耗成绩上榜了,这是两千多人的平均数据。

平均百公里油耗:7L/7.1L

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既然两田都是持有可变气门技术的车企,那省油榜就必须齐齐上阵了。也不知道是否多数思域车主都秒天秒地去了,所以平均油耗更低的反而是小型SUV,而客观说一句,XR-V/缤智的整车质量,其实跟思域是差不多的,这么一来1.5L排量的油耗自然会比1.5T低那么一些。

那其它十万级自主品牌的轿车呢?简单列举:帝豪8.2L/百公里,逸动8.81L/百公里,8.52L/百公里。或许有车友会认为宝骏310只是A0车,那么再看看车型和整备质量与上面三款车相当的宝骏310W,百公里油耗也只是刚刚好7L/百公里,这就很尴尬了吧。

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总结:最后想说,油耗的高低当然也与个人的用车习惯密切相关,但既然点进本文关注低油耗车型了,相信你就一定不是个暴力车手。而这些由上万用户数据汇总而来的油耗信息,希望能给到各位最实际、最靠谱的参考作用吧!

这也解释了为什么XR-V/缤智在销量上这么火爆的原因——便宜的价格,更好的视野,更实用的空间,而在油耗上居然还更符合民情。其它的优点更不用多说,光看5月份1.4万台的销量,就知道群众的眼光是雪亮的。

日产劲客 1.5L

平均百公里油耗:7.09L

无独有偶的是,在日系居家三剑客里,日产居然也是小型SUV劲客上榜,反而紧凑级热门轿车轩逸油耗还落在后面,但这里有趣的数据是——劲客其实整车质量是要比轩逸更轻的,配合小一丢丢的排量,油耗更低似乎也合情理。

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或许是小型SUV市场入场太迟吧,劲客销量相比本田就差不少了,加上预了很长时间且激进到没朋友的丰田小型SUV奕泽、CH-R也来了,估计日产这款并没有从配置性价比上大刀阔斧的车型,也就差不多得凉了吧。

马自达3昂克赛拉 1.5L

**平均百公里油耗:7.16L**

本人作为1.5L昂克赛拉车主,不吹不黑,不建议各位对创驰蓝天13:1的压缩比抱有过分的期许。无论是自己和身边的朋友,还是本文7517名车友平均出来的数据,其实7.16L的油耗可以说还不错,但并没有大家以为的这么好,相比起今天盘点的其它车型,也完全不出彩。

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但就像思域油耗不低也火爆到加价提车一样,昂克赛拉的魅力可以说是趋于操控和经济性的平衡点上,就是相对省油又乐趣不减,所以当你踩着创驰蓝天的变速箱,用创驰蓝天的底盘遛弯,这台车的魅力就完全弥补了经济性的损失了。但放在本文看来,提醒各位的是别迷信技术数据,实践得真知嘛。

总结:

相信看完这些由大数据得出的油耗情况,各位对哪些车“比较好养”也就有一定的参考了。但这里得再次强调:油耗多少除了和厂家技术相关,也跟车主的开车技术相关,并且后者才是更直接影响油耗表现的。所以想在经济性上节约更多,那就请温柔驾驶,合理怠速吧!

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