15万带涡轮合营SUV推荐,试驾现代ENCINO

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  在自然吸气成为市镇主流的情况下,越来越多的车型换搭了机械增压斯特林发动机,连一向热爱于自然吸气的日系车也开始走起了自然吸气的路子。不过在合营小型SUV领域,自然吸气却照旧以亮点和卖点存在的。究其原因,家用低端的一贯使得广大小型SUV在拥戴实惠好用的前提下抉择了本来吸气斯特林发动机,与驾乘心境比较,平顺舒适的精晓感受以及有效的价位才是王道,那也使得一众热门日系小型SUV一向服从着自然吸气斯特林发动机,而机械增压斯特林发动机越多的产出在美系和韩系车型上。

始发前先是问3个标题,我们在买小型suv时重要考虑的究竟是哪些因素吧?外观?重力?照旧牌子?事实上未来各大厂家所导向的主打趋势是天性的外观,所以一排小型本性suv络绎不绝,现代ENCINO便是个中2个。

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那辆车是当代旗下的首先款小型suv,自从面世就掀起了许多意见,当然了,靠的照旧外观上的特种,内在到底什么样,这一次试驾就带大家一块儿来打探一下。

  尽管合营小型SUV的挑三拣四也是琳琅满目,不过搭载机械增压电动机且价格在15万左右的车型并不多,而她们屡屡具备和谐的秉性,显得更青春更有生气。对于热爱机械增压,追求活力运动的后生来说,推荐的那四款车型值得认真考虑一下。

规划怎么天性怎么来

京师现代-ENCINO官方指点价:12.99-15.59万元

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  定位为高品质车的京师现代ENCINO,从外观内饰的设计到总体的理解风格,都离不开“运动”二字。全系搭载的1.6T自然吸气斯特林发动机是一大亮点,匹配7挡双离合手动变速箱,同级别的SUV中很少有如此玩的。那也让首都现代ENCINO有了真切的位移实力。

率先正是特性到底的外观,那辆车的规划完全打破了现代并存的统一筹划风格,车身无论哪款配色全体采纳了撞色的设计,让其看起来极具活力。

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现代ENCINO
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官方价:12.99~15.59万

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分体式大灯才是其最显明的秉性之处,上边的一线式日间行车灯使得整个前脸看起来分外的锐利,而后大灯也是与前大灯所对应的分体式设计,让整车纵然看起来天性不过很和谐。

  法国巴黎现代ENCINO给人的第贰影像是青春张扬,即便造型上做了数不胜数翻新和夸大的规划,但现代家族的高姿色特点依然在那台汽车上得以痛快淋漓的变现。双色车身设计是时下最风靡的,撞色的烘托给人领会的视觉冲击,掩盖不住的运动气质。凌厉且持有肌肉感的线条让香港(Hong Kong)现代ENCINO看起来优异稳健,犀利的分体式大灯让整台车显得更时尚。

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同级车身尺寸对比
车型 长度 宽度 高度 轴距
现代ENCINO 4195 1800 1575 2600
日产劲客 4295 1760 1588 2620
丰田C-HR 4405 1795 1565 2640

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然则在车身尺寸上豪门都越搞越大的景色下,ENCINO却实行了逆向思维,成为了该级别唯一一辆不足4.2米的车身,这么做肯定是认为更小的车身依然更易掌握控制,更适合小型SUV的身份。

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内饰部分的安插也是和外观一样勇敢,在一部分细节处理上利用了和外观一样的撞色处理,例如中央控制上部分边框,还有安全带也是,看起来运动感十足。

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  法国巴黎现代ENCINO的双色内饰是一大优点。与价值观的大规模颜色双拼区别,ENCINO的内饰使用的是以黄褐为主,以浅绛红或亮法国红等鲜艳色彩勾勒细节的筹划,使得内饰给人的觉得十分运动。内饰的布局设计没有外观那么天性夸张,依然相比较便于令人承受的,圆形出风口,平底方向盘等设计都是相符青年的喜好。

尽管它的车身长度是同级别最短的,轴距也是同级中不占优的2600mm,可是空间上并不算非常小,181cm的身高坐上去依然有尾部两指腿部一拳的空间,相对王宛平规身材的成年人来乘坐是不荒谬的。

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引力只求同级最强

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此次试驾分为场所器械试驾和路试,综合起来能够最大程度的把那辆车的亮点都显示出来。那辆车采用的1.6T机械增压斯特林发动机能够迸发出177匹的马力,那跟秒跑车的Regal是一致参数,再配上峰值扭矩265N/m,匹配的7速双离合手动变速箱,毫无疑问,那在同级别是最高级参谋数。

  巴黎现代ENCINO的布局表现同样拥有很高的竞争力,除了最低配车型略显不难外,从致联版起初就很有性价比了,因为一方面全系的重力系统没有轻重之分,另一方面不到14万元的价格相当管用。并且像并线扶助、主动刹车等科学技术安全援助系统,不再是顶配车型的隶属,中低配车型也得以依照须要实行选装,而LED大灯、智能网球联合会系统等同级别SUV不多见的功效,在它的中低配车型上就都能分享获得。

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百公里加速只要7.8秒,地板油未来涡轮有肯定加入感,随之而来的便是很直接的桑拿感,引力响应快,超出一辆suv的变现。随后大力刹车,235mm宽度的内外籍轮船胎也表现出了很好的制动,刹车距离不够长。

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而说到其操控,首先要说的是它的倾向,轻重合适不粘手,在严密的雪糕桶路环节,趁手的方向配上短小的车身,让它能够在十分小的半径内轻松穿梭,那对于我们在都会路况中停车和缕缕是一定便利的。

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  2600mm的轴距在小型SUV算是主流表现,从事实上呼吸系统感染受来看后排腿部的空中丰硕丰富,不过受到外观造型的熏陶,尾部的剩下空间不算多。并且后备厢在后排座椅放倒的景况下不算平整。全体来说现代ENCINO空间表现满意小型SUV的日用功效,但细节上只怕有值得革新的地点。

其悬架依旧选拔的是独占鳌头的小型SUV底盘搭配,前麦弗逊后扭力梁,对于小型SUV这会尽只怕的省出累累上空。在非对称凹凸路时,其170mm的离地间隙让其展现的很轻松,整个进度对于一辆前出车来说通过性很好,没有丝毫的车轱辘空滞现象。但是上路后其底盘并没有给笔者过多惊喜,对路上小碎坑的过滤表现的貌似,还陪同着些许的胎噪和震动,这一点还有升高的空间。

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总结

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  重力系统是现代ENCINO的一大优点,全系标配的1.6T机械增压内燃机有着130kW的最大功率以及265N·m的峰值扭矩,这一数据在同排量斯特林发动机中据为己有一定的优势,与那台内燃机匹配的是现代温馨的7速双离合变速箱。值得一提的是那台发动机峰值扭矩输出的转载区间很广,在实际上的掌握经验中,平顺有力的加速带来十分灵快的驾乘感受。在平凡的领悟方式下,轻松舒适的开车经验很符合一台小型SUV的都市化定位,而在运动形式下,更高的转折带来的重力产生让这台车随时可以提供推背感,高质量显明不仅仅是玩笑。美中不足的是悬挂的调校偏向舒适,能担保精粹的舒适性,但能够驾乘时依然会感到支撑略显不足。

纵观近期小型suv市集,发展动向无疑是往天性方面,从索罗德到未来要上市的C-H福特Explorer和探戈,都是ENCINO的精锐对手。

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而试完ENCINO之后,也感受到了其多少个显然的得失:优点有引力强,易操控,外形本性风尚,短板正是悬架过滤性和隔音一般,不过作为青年的购车选拔,借使你刚看中前多少个亮点的话,小编相信ENCINO确实值得考虑一下。

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  车型点评:固然当时的合营小型SUV见惯不惊,并且各有奇招,可是作为后来者,新加坡现代ENCINO的变现称得上惊艳,显明那款产品对眼二零一七年轻人的购车要求明白的很标准。10-15万元的卓有成效价格、全系同一的强有力重力,以及充足且能够自主选装的配置,那些让现代ENCINO的中低配车型更有吸重力,自然也就引发了不可猜测青少年的心。靓丽的表面并非只是空壳,里面的剧情相同13分有料。

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