夫君必须要硬,硬派也能玩材质

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一般跟朋友聊起硬派越野车,多数谈论的都是一些极端粗暴却“随便霍都不心疼”的车型,而讨论到有没有既舒适豪华又越野情怀满分的,除了那些大几十万甚至上百万烧油兼烧钱的车子,目测在10万级这个最主流的消费级别里似乎暂时是空白的了。

是一个男人必备的一个条件

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硬不单单是指全身都是肌肉

聊到这,就有朋友让我去看看北京汽车刚发布的2018款BJ20,说是致敬之前经典的BJ212军用吉普,我一听就黑人问号脸——印象里越野得不修边幅的北京汽车居然还能论质感?于是带着半信半疑的心情,我便参加了这台车的某次试驾体验。

因为

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也有肌肉男是娘炮

外观:老惯例先从皮囊聊起,尽管颜值的东西见仁见智,不过对BJ20硬派的设定就十分明显,无论是家族式的五幅式进气格栅,宽大的前杠和越野式下唇,还是笔直的腰线、棱角分明的大轮拱,基本上就一个“硬”字可以概括“真男人”的形象了。

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而杰森·斯坦森就是硬汉的代表之一

尾部也没有半点软弱,一排放大加粗的BEIJING字母张力十足;而粗大的尾杠和下唇也和前头形成了强呼应;再看到车顶的行李架,一种穿山越岭的感觉油然而生,可以说是很贴切“都市既天涯”的活动主题了。

而作为一位硬汉

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必须得开硬汉的车!

而相比起印象中那些简单粗暴的硬派们,BJ20在很多细节上又制造了不少惊喜:比方说前后呼应的D型大灯设计和质感满满的矩阵模组;力量感十足的引擎盖进气口和四条棱线;此外轮拱上外露的螺丝钉也在展示粗犷之余,还有种自带宽体改装的感觉。

在国内,很多称之为硬派的车型

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所谓的硬派SUV,并不单单是外观

总体而言,这台BJ20保持硬派作风的同时,也在细节上花了些心思,是让本人比较意外的。

而是指具备非承载式车身结构

尺寸:不知道是否出于越野灵活性的一个考虑,BJ20的全车尺寸会介于紧凑型和小型SUV之间,具体对比尺寸可见下表:

四驱能力、离地间隙、接近角离去角等等

北京BJ20 车身尺寸对比

可以随意“虐”各种路况

车型

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虽然奔驰G级,路虎卫士之类的车型很硬

但茶哥觉得

这些车型

轴距

都太贵

北京BJ20

因此

4451

今天茶哥就为大家介绍

1845

660.bet,10-30万左右同样可以“硬”的车型

1675

陆风汽车-陆风X8

2670

指导价:11.38-15.19万

哈弗H6

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4600

车身尺寸:4636*1865*1810mm轴距:2760mm发动机:2.0T
190马力变速箱:6挡手动、5挡手动

1860

硬汉指数:★★★

1720

可能很多人都不了解陆风X8,更了人知道陆风X7,但,陆风X8才是陆风X系列中的“老大哥”。虽然外观内饰上是比较“普通”一些,没什么特色,但硬汉不都是这样么?简单,不可貌相。陆风X8的四驱系统采用了分时四驱,并且带有4L,4H和W2D三种模式可调,4L可把扭矩放大比例为2:1。非承载式的车身,后桥差速锁保证左右车轮动力平均分配。汽油和柴油版本都搭载是2.0T的三菱发动机,匹配6挡手动或5挡手动,涡轮机有着更加高的功率和扭矩,无论是在平坦的道路还是复杂的路况都有一个充沛的动力输出。

2680

猎豹汽车-猎豹Q6

宝骏510

指导价:11.99-18.98万

4220

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1740

车身尺寸:4890*1795*1940mm轴距:2725mm发动机:2.0T 177马力、2.4L
147马力

1615

变速箱:5挡手动、6挡手动

2550

硬汉指数:★★★

制表:车主之家

猎豹Q6没有一点圆滑的设计,它的造型更像是90年代的越野车造型,四四方方,就像一位“大只佬”。如果说BJ80像是奔驰G级,那么猎豹Q6给茶哥的感觉像是路虎卫士。不过,猎豹Q6的内饰也再过于“硬派”风了,忽略了触感和质感。同样的,猎豹Q6身上有着非承载式车身,分时四驱,有2H,4H,4L三种模式切换,前后轴开放式差速器这些身为硬派SUV的必要因素,而接近角,离去角,离地间隙也表现不错。但是猎豹Q6不能称得上算很硬的硬汉,如果想要挑战一些极限的越野,还需要在硬件上有所加强。

尤其是轴距上,过长的轴距毕竟不利于某些地形的通过性,但2670mm的轴距是否会压缩坐乘空间呢?以下是本人这个173cm的胖子的实测图片,前后头部空间约一拳剩余,而保持前排本人驾驶位置不变,后排腿部空间仍能剩余两拳,可以说对我这个胖子来说是足够宽裕了:

北京汽车-北京BJ40

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指导价:12.98-16.98万

而既然是一款带有越野情怀的SUV,那必不可少的自然还有下图这些参数,相比一些轻度越野的城市SUV而言——RAV4最小离地间隙是190mm,接近角20.2°离去角22.9°;奇骏最小离地间隙212mm,接近角17°离去角23°,可见BJ20在通过性的考虑上还是很到位的。

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车身尺寸:4350*1843*1834mm轴距:2450mm发动机:2.0T 204马力、2.3T
250马力变速箱:5挡手动、6挡手自一体

所以综合外表和尺寸参数来说,大家或许会以为BJ20是一台不折不扣的越野车了?依旧不见得。毕竟承载式车身,非全尺寸备胎,前置前驱,CVT变速箱等因素依旧注定它跟偏向公路SUV。不过更大的惊喜和反转或许要移步到车内部分。

硬汉指数:★★★☆

配置:你基本想象不到这台10万级外形粗犷的SUV,居然还能有十分细腻的内饰造型,这也是让我意外的另一个亮点,就像一个内心细腻的壮汉。

作为一个大家都认为是“吉普车”制造商的北京汽车,硬这个元素是少不了。但“吉普车”的那种硬已经过时了。BJ40的硬汉的风更适合现代审美,直棱直角,和牧马人有些相似。同样配备的分时四驱,非承载式的车身,后桥自锁式限滑差速器,在低速四驱模式下可以把扭矩放大2.5倍,并且BJ40的接近角,离去角,纵向通过角比牧马人Sahara还要大,可以说,BJ40就是为越野而生的一款车。

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铃木-吉姆尼

其中条柜式的控制台和超长的手枕就已经档次感十足;另外大量的软搪塑加上碳纤维材质的组合会出自北京汽车这个硬汉之手也是难以置信的;虽然并非硬派越野车,但依旧装上了指南针海拔表,自驾游的冲动真的就抑制不住了!

指导价:14.18-16.08万

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而在配置上10.1英寸的大屏幕合成了全景影像、导航、蓝牙等功能;巡航按键、转向辅助大灯、并线辅助,全景天窗、无匙进入/启动等也是一应俱全,可以说是很丰满了,而美中不足的或就是摄像头的像素还有待提高。

车身尺寸:3695*1600*1705mm轴距:2250mm发动机:1.3L
85马力变速箱:5挡手动、4挡自动

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硬汉指数:★★★☆

至于使用性上,除了前后电源接口,座椅按比例放倒,丰富的储物空间外,腰部支撑是又一个让我喜出望外的配置,毕竟这台车或许会更多考虑长途自驾游的舒适性需求吧。

也许大家会说,这也能叫硬派?虽然,吉姆尼只有1.3L,最大功率62.5kW,峰值扭矩110N·m。但是吉姆尼身材有着硬派专属的非承载式车身,配备了分时四驱系统,同样有着2W、4WD和4WD-L三种模式,这也是吉姆尼的精髓之一。并且,谁说的硬汉就要身材高大?就能不有柔情的一面?不是个个都是巨石强森!别忘了,李连杰也是敢死队的成员之一!而吉姆尼在越野界的同样也是被认可的一款车,不是自由侠能比的。1.3L的自然吸气发动机在2000转就可以输出90%的扭矩,有着一定的可靠性和足够低扭输出。

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郑州日产-帕拉丁

既然转型成为一台城市SUV了,那这些内部配置上的进步可以说是完全贴合了日常行驶大部分的需求,也看得出BJ20在致敬老前辈BJ212越野情怀的同时,把能增配的都几乎堆上去了。

指导价:16.48-24.78万

性能:最后提及的性能部分一反本人常规吧,毕竟自己的评测文章一般都以动态解说为主,但BJ20在配置上给到的惊喜真的有点多了,所以反而会留予更重的笔墨。那这台车子用的是1.5T+CVT的动力总成,最大爆发150Ps马力和210Nm扭矩,比起主流的紧凑型SUV只处于中规中矩的水准。

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车身尺寸:4545*1840*1880mm轴距:2650mm发动机:2.4L
150马力变速箱:5挡手动

果不其然,试驾起来整体是更偏平顺的,哪怕在涡轮介入的阶段也不会有过明显的顿挫感,这点也轻松判别BJ20是更适合日常用车而非越野狂奔的。事实上我们也一路行走在铺装道路上,整个平顺性让大家是更享受了这段轻松的旅途了。

硬汉指数:★★★★

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帕拉丁可以说是“老朋友”了,在越野界应该没有人不认识它。帕拉丁相比其他日系车,粗狂很多。接近角、离去角和最小离地间隙在都有不错的表现,同样的,帕拉丁搭配的分时四驱系统,有2H,4H,4L三种模式,并且模式的选择方式不是按钮,而是由一根档杆来更换,原始的硬派风格,而帕拉丁身上的2.4L发动机就如同硬汉一样,不挑食,吃92一样杠杠的。对于帕拉丁茶哥只想说:“不上四驱,你买帕拉丁干嘛?”

而底盘方面也是有着该级别SUV少有的惊喜,后轮用的居然是多连杆独立悬挂,这无疑在整体的舒适性上都提高了很多,所以整个行程下来,坐在车子里要不是看到那个指南针海拔表,基本就忘记是在一台外表硬汉的SUV中了。

北京汽车-北京BJ80

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指导价:28.80-29.80万

总结:总体而言整个试驾过程都是舒适大于激情,也基本勾勒出了这台BJ20的明确定位:硬汉也温柔。在外观和尺寸一致趋于硬派的基础上,丰富的配置和平顺的动力会让你在走南闯北的同时多出更多享受的理由。

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车身尺寸:4765*1890*2005mm轴距:2800mm发动机:2.3T
250马力变速箱:6挡手动、6挡手自一体

所以回到一开始的问题,如果说有没有一台越野性能爆表又豪华装逼满分的车子,或许除了大几十万甚至上百万的壕车外,在10万级本身就不符合市场规律;但BJ20已经用最大程度去贴合“都市既天涯”的那份烂漫,实话说的,只要不爬山涉水泥潭打滚,或许这台实用的车子就能伴随你走得很远很远了。

硬汉指数:★★★★★

BJ80虽然外观上和奔驰G级很类似,都是四四方方的造型,但BJ80的接近角、通过角以及离去角都比奔驰G级和牧马人要大,正所谓,硬汉“胯下”怎么可以“小”,大才能有更好的“通过性”!分时四驱系统,非承载式车身同样是BJ80必备配备,低速四驱挡位,可将扭矩放大2.48倍,夸张点说,此时的BJ80和发狂的绿巨人一样!在口碑中BJ80的越野的性能并不亚于一些比它高几倍价格的车型,但后桥并不带有机械式的差速锁,显得有些遗憾。BJ80在国产的硬派SUV中算得上佼佼者,甚至有些人称之为30万的奔驰G级。

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