才是一台良心的小型SUV,续航3肆拾四头卖10万的机关SUV

图片 1

图片 2说到这次试驾的奇瑞瑞虎3xe就不得不先说说前不久刚刚推出新款的瑞虎3x,4.99万的起售价和6.29万的顶配售价可以说刷新了自主品牌SUV价格战的新底线,人们不禁惊呼:当一辆车敢卖到5万以下时,就没什么能阻挡它了。

自从上个月宝骏510销量超越了哈弗H6,就有朋友按耐不住问我:这么便宜买回来一台小小的SUV,究竟好不好用?那事实上咱们做评测的,相对中肯的回答一般是“够用”。而这些天恰巧试驾的也是一台小型SUV,那么这次就从试驾角度出发,认真写篇东西各位看官瞧瞧:

虽然纯电动的瑞虎3xe出自奇瑞新能源,但毕竟是兄弟车型且都出自奇瑞,因此奇瑞新能源也并不避讳地说自己这也是蹭了一波瑞虎3x的热度。巧合也好,刻意也罢,瑞虎3xe这次在上市前的试驾的确因为瑞虎3x更受人关注。而既然瑞虎3x已经打起了凶狠的价格战,那3xe自然也不能落后,将于3月29日上市的3xe目前的补贴后预售价为10.58万元,而这样的价格在同级别中几乎有着和瑞虎3x同等的竞争力。

图片 3

当然,瑞虎3xe的竞争力不仅仅停留在价格层面,如果用最简单的话语去描述这辆车,那么瑞虎3xe就是一台综合续航里程可达350公里以上、轴距2555mm的小型纯电动SUV。

本次试驾的是瑞虎3Xe,标准的小型SUV,是在此前瑞虎3X基础上的纯电动版本。或许很多人看到“电动”“小型”这些字眼就要点击返回了,但这就是要给小型SUV平反的,相信看下去会发现它的闪光之处。

图片 4

外观:见仁见智的东西一般都不想多说了,基于瑞虎X3的基础上增加了蓝色“新能源”点缀,整个前脸虽然说不上前卫,但总体和谐,几个大块状组合起来的前杠部分使得本身较小的车身也增添了一分霸气。

这样的车身尺寸对于一款小型SUV而言还是不错的,而实际的后排乘坐体验也验证了这一点,其空间甚至比一些不以空间为擅长的紧凑级轿车还要大上一点。

图片 5

图片 6

车尾贯穿式镀铬链接到两个尾灯整体效果还不错,但个人认为美中不足的在于后杠部分,较大的熏黑部分把视觉重心上移,让本身就小的体型反而显得更漂了;至于尾灯没有和前方硬朗的头灯呼应起来也有些可惜。

瑞虎3xe作为一款纯电动车型,将天蓝色作为了自己的主打色,不过这并非3xe的独有颜色,而是从3x车型上挪用过来的,而真正在外观上区分两者的是在一些细节上的蓝色点缀。

图片 7

这其中最显眼的要数轮圈的颜色了,虽然款式与3xe相同,但刷上的这一抹蓝色确实改变了整个轮圈的气质,只是这种变化从美感上来看,真的是不敢苟同,搭配蓝色车身还好,可即便是橙色车身也同样搭配的蓝色轮圈。

内饰:中控台部分与瑞虎3X也是保持一致的,简约而实用;作为新能源车,内饰上加上了蓝色皮质材料,质感提升不少。而最大变化在于旋钮式换挡取代了本身的档杆,在拔升科技感至于,视觉上也明了了很多。

图片 8

图片 9

图片 10

尺寸:作为大家对小型SUV较为疑虑的部分,瑞虎3Xe的整车尺寸与瑞虎3X保持一致,虽然在该级别热门SUV中只算是中规中矩:

图片 11

瑞虎3Xe 车身尺寸对比

图片 12

车型

图片 13

图片 14

图片 15

总体来说,瑞虎3ex的外观设计还是比较简单的,在3x的基础上没有做出大的改动,蓝色元素的应用也都比较常规,并没有让人眼前一亮的巧妙。

轴距

图片 16

瑞虎3Xe

图片 17

4200

图片 18

1760

悬浮式设计为旋钮下方赢得了一小块储物空间,但受控于成本,防滑垫是不能有的了。

1570

图片 19

2555

其中左侧为时速表,右边是能量输出表,中间的液晶仪表虽然面积不大、形式简单,但可显示的内容还比较丰富,转速、电量、续航里程、百公里能耗和胎压监测均包含其中。

宝骏510

车辆配备有能量回收系统,当驾驶员松开油门或是踩下制动踏板时,车辆会释放制动力,对多于的动能进行回收,补充点量。当右侧的指针指向0以下的数字时,代表能量回收功能启动,数值越大表示回收能量越多。

4220

图片 20

1740

图片 21

1625

图片 22

2550

图片 23

哈弗H2

就像奇瑞新能源的工程人员介绍,为了保证乘坐空间,瑞虎3xe在设计时特意将后排座椅尽量后移,但这样做的弊端就是侵占了后备箱的空间。图片 24

4335

此次试驾从黄山太平湖出发最终抵达奇瑞工厂所在地芜湖市,全程约160公里,路况涵盖了乡镇道路、省道、国道以及高速路段,丰富多样的路面环境可以真正为瑞虎3xe营造出最接近与日常驾驶的综合路况,也可以最大程度上检测车辆综合续航能力。

1814

图片 25

1695

瑞虎3xe搭载了一台最大功率90kw的电动机,该电动机为奇瑞与日本安川电机合资建厂共同研发制造,最大扭矩可达276牛·米。瑞虎3xe使用了来自于宁德时代容量为49kwh三元锂电池电池组,能量密度125wh/kg,综合工况续航里程351km,60公里时速等速续航里程可达445km,百公里电耗13kw/100km。

2560

瑞虎3xe在驾驶方面给人的第一感受并不像一台电动车,没有传统印象中电动车开起来的轻飘感,油门刹车以及转向手感都比较扎实,更像是一台燃油车。但仔细感受之后不难发现,虽然瑞虎3xe的刹车踏板脚感偏重,可实际制动力的释放却并不积极,而貌似扎实的转向实则存在这较大的虚位,操控质感还有待提升。

缤智

图片 26

4294

在剩余电量低于95%的情况下,车辆的能量回收系统将自动启动,当驾驶员松开油门踏板或是踩下刹车后,系统会对多于的动能进行回收以节约电量。从感受方面而言,动能回收所释放的制动力并不明显,如果只是松开油门,只有在下坡时才能轻微地感受到制动,只有轻踩刹车踏板,才能比较清晰地感觉到制动力有所加强。

1772

瑞虎3xe提供了ECO和SPORT两种驾驶模式,两种模式之间的驾驶感受差异并不明显,只有在开启ECO模式行驶下切换至SPORT模式才会感觉到动力响应的明显变化,车辆也会突然向前蹿一下,但在车辆平稳驾驶时,ECO和SPORT两种模式下的油门响应虽然有所不同但没有想象中的那么明显。

1605

图片 27

2610

悬架方面,瑞虎3xe采用了前麦弗逊后扭力梁的结构,这样的配置在这个级别中无可厚非,而瑞虎3xe的实际滤震表现其实是有惊喜的,不管是细碎的颠簸还是像减速带这样大幅度的振动,悬架处理得都比较从容,整体风格偏向舒适,也没有这个级别车型通常会出现的廉价感。

制表:车主之家

最终,在ECO和SPORT两种模式各占越一半的情况下完成了160公里的全部行程后,瑞虎3xe的电量剩余超过了一半,续航里程也还有170公里左右,以此推算官方宣称的351公里综合续航里程所言不虚。不过由于高速路段较短且车辆密集,试驾全程的车速很少超过100km/h,而高速情况下的能耗对电动车是个严峻的考验。此外由于天气原因,空调全程处于关闭状态,这减少了很大一部分的电耗。

但通过本人实测,瑞虎3Xe的坐乘空间还是可以的,本人173cm胖子一枚,前后排而言都没有拥挤的感觉,其中前、后排头部空间都一拳有多,后排腿部空间四指;而地台突出部分约为一个手机宽度小一些,可以接受。

图片 28

图片 29

头条说:据奇瑞新能源透露,瑞虎3xe的正式售价将为十万元左右,且比预售价略低,以这样的价格和超过300km的续航里程投入市场,瑞虎3xe将非常有竞争力,而全车的行驶质感在同级别中也算中上等,只是在内饰的质感包括人体工程学等方面还有待加强。

动力:如果说以上的空间、内饰都还是停留在惯常的“够用”部分,那接下来的动力体验,是这台小型SUV最大闪光点。

首先作为一款电动车,在加速度、平顺性和MVH上都让瑞虎3Xe相比其它小型SUV有着天然的优势。其中49kw的电池可以爆发出90Ps马力和276Nm扭矩,这个扭矩数据是要大大超越1.8L缤智和1.5T哈弗H2的。

图片 30

本人实测在ECO下进行超车,无论是平顺性还是推背感都是同级别车型完全不能匹敌的,其中MVH方面尤其深刻,毕竟在同级别皮薄+扭力梁的小型SUV里,静音往往都不尽人意;而在SPT下3Xe整个加速感可以持续到80km/h以上。尽管本人钟爱燃油车,
但不可否认这或许才是大马拉小车的终极体验……

图片 31

而最被人关心的续航部分,也是瑞虎3Xe的一个大亮点——这台车小型SUV的最大续航里程居然达到了400km,完全颠覆“A0级电动车顶多代步”的概念。人本160多公里的长途测试,经过村镇路段、高速路及些许泥泞路,车显剩余历程还剩余190km(出发时是345km);而至于仍未遇到的拥堵路段,于新能源车而言反而更省电。

图片 32

其中沿途实测的还有ECO模式下的电能回收系统,在车显剩余里程250km以下,能量回收的工作会变得更加频繁,下坡路段及刹车,电力表都有明显响应,这或许也是电量里程会低于实际里程距离的原因。

图片 33

再说说底盘方面。于一款低价位的小型SUV而言,瑞虎3Xe的底盘调教是干脆而富有动感的。其中对于细碎的滤震效果出于中上水平,但对于连续的颠簸处理得就相对生硬;或由于轴距较短和扭力梁对侧倾抑制的综合作用,该车的弯道表现也能给予人操控信心。

配置:最后一个亮点放到配置部分。抛开应有的部分,简单说说“越级”的吧——胎压监测,30分钟快充,远程操控,上坡辅助,定速巡航,还有将牵引力控制系统和转矩控制系统融合在一起的CESC车身稳定系统。无论是科技感还是安全性都可以给到这个消费水平用户很大的满足了。

图片 34

最后有个别不足的点也在此提出,包括:后排放倒不平,尾箱包边太高不易放置、后排没有中央扶手和头枕。希望厂商能够将瑞虎3Xe改进得更好的,这款产品还是会有十足的竞争力的。

图片 35

总结:如果不是实测了动力和配置部分,那瑞虎3Xe这台小型SUV或者也只能算是够用水准,无论是空间的表现还是综合颜值,都走在平庸路线;但是小巧的车身搭配上爆发而经济的动力,整个性价比就突显出来了。总体而言瑞虎3Xe可定位在年轻一族,具备不错的运动性、燃油经济性同时,安全性也得到了一定的保障。接下来就期待这款车的市场表现吧。

Post Author: admin

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注