江铃T500抢鲜图像和文字解码,SUV行家一出手市集抖三抖

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哈弗早年间在车展发布了一款车型叫哈弗H2,长得不大不小的,设计还很个性,我当时觉得哈弗是来玩票的吧,结果这款车卖疯了。然后一堆类似车型蜂拥而来,每一款车都比哈弗H2大一号,要说是直接对手吧,又不像,毕竟都大上了一号,但价格几乎都类似还略低,于是慢慢的上位了很多车型,哈弗H2反倒没那么显眼了。这还了得?于是就有了这款哈弗H4,试驾完之后我只有一个感觉:行家出手果然不同。

前天刚刚拍完中华V6的视频,这台车的综合实力不弱。但是试驾完我不由得感慨,前面的四座大山哈弗H6、吉利博越、荣威RX5和传祺GS4横亘着,只是实力相当是很难脱颖而出。难道中国品牌SUV的格局就此成定势?

论样貌:我跟大哥哈弗H6长得很像

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直到我今天研究体验了半天这台众泰T500,发现这个市场还是能颠覆的,只要找准切入点,众泰T500可谓自带大杀器!所以这篇文章就不按套路出牌了,来分析分析众泰T500在十万级SUV市场有哪些大杀器。

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众泰T500第一大杀器——价格!

其实现如今的车型,基本换代的第一款车型出来,后续推出的车型长什么样都大致明晰了。这台哈弗H4也是如此,完全的哈弗家族化设计脸谱,有点像小了一号的哈弗H6。

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众泰T500的车身长度达到4632mm,轴距2700mm,这个尺寸比博越等车更大,已经跟这个级别的大车哈弗H6无限接近。但这款车的起步价只要6.98万元,跟以上同级别甚至小一号的车型相比,入门价格足足低了3万多。业即其他车型所谓十万只是官方指导价迈入十万关口,而众泰T500的主销车型十万以内全包能买到。

实际也确实小了一号:哈弗H4长4420mm、宽1845mm、高1695mm,轴距2660mm,所有的尺寸比哈弗H6总体小了一圈,比哈弗H2又大上了一圈,车身尺寸总体跟刚刚上市的荣威RX3基本在一个级别。但哈弗H4在数据和视觉的效果上看起来又确实要更宽大和壮实一些。

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好吧,入门车大部分都是打个低价噱头之用,众泰T500也是如此。入门版用的是一台老旧的1.6L发动机,预计动力够呛。那就不比起步价,比最常用的入门自动挡车型吧,众泰T500自动挡车型的起步价格为8.98万元,而你如果要买其他热门车型的自动挡车型,最便宜的也要加2万元,高的要加4万元,这就是众泰T500的优势,同是自主品牌比你便宜个大好几万,堪称杀伤利器。

其实哈弗的这个家族造型也有一段时间了,但就算这样哈弗H4发到朋友圈时,没见过的人还是会来赞一句这车真漂亮呀。

众泰T500第二大杀器——6AT!

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我个人而言,哈弗H4确实挺好看,但这个脸看多了就缺少视觉冲击感了。真正能加分的反倒是一些细节,比如哈弗H4的漆面跟WEY有的一拼,熠熠生辉。

众泰T700上市的时候我就在现场,当时这款车的配置也确实足够让人震惊的,但全系用的是双离合。而目前热销榜上也有不少车型的主力装备是双离合,我从来都不反感双离合,但概率而论,双离合的质量稳定性确实要比6AT低,总有一部分车主会因这个望而却步。

拼内在:对手都要好好学习

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而众泰T500全系都是6AT,众泰相比其他几个一线自主品牌,在质量可靠度的口碑建设可能有些差距。但你用双离合我用6AT,差距就瞬间抹平。当然这个利器仅针对部分小众车主,而且有些强大对手采用的也是6AT。

其实哈弗的杀伤力还是来自内饰设计。这台车除了比哈弗H6小一号之外,总体的内饰设计更加年轻一些,红黑的内饰搭配更显活泼,而且哈弗就算更低级别的车,其视觉和触觉效果都会让人觉得很高级用心,这点在自主品牌里可说独树一帜了。

众泰T500第三大杀器——内饰!

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用料谈不上奢侈,但能触碰到的按键和地方都比较讲究,而且哈弗还是想做一些特色,屏幕下方的航空舱式按钮很有特色,当然我个人对于将红色双闪集成到这一排银色的按钮中还是持保留意见的。

说实话,自从众泰走上原创设计的“不归路”之后,此前自带流量的造型讨论就自动中止了。我并不是说众泰T500丑,但相比在售的其他自主品牌,众泰T500也只能说颜值在线,并不会让外貌协会犯花痴非他不娶。

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可以想见的是,哈弗H4定价肯定要比哈弗H6会更低一些,但这款车内饰的总体搭配与视觉效果,目前在自主品牌里确实依然是最优秀的一档。

反倒是T500的内饰设计在同级车型中独树一帜。我现场看的是最顶配版的内饰(其他自主品牌车型我基本也都是试驾最顶配的版本,所以还是有可比性的),众泰T500跟大部分比他价格高个三五万的自主品牌相比,内饰的豪华感都有些优势。

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设计上谈不上甩开,但基本属于优秀的一档。但众泰T500的优势在用料:座椅的麂皮设计触感柔和,而且前后排都是同等待遇,比较遗憾的是只有顶配才有。

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此外就是扶手箱和手套箱这些小细节是设计,众泰T500手套箱全是阻尼式开启,扶手箱尺寸巨大,采用对开式打开,标准的豪车范。我觉得众泰的销售顾问只要把准车主带进车厢,成交的几率就大幅度提升。

众泰T500第四大杀器——实用!

其实对于众泰的车,我此前几乎都只关注这款车造型的噱头和配置的逆天,但这回仔细体验众泰T500发现其总体的实用性其实也是同级优秀的水准。

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比如这台车的后排空间非常大,头部和腿部空间充裕,而且后排座椅支持非常大角度的自由调整幅度,这么大范围的调整幅度,也就哈弗H6可以一战。

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而尾箱和放倒后的总体容积在这个级别的SUV里也属于非常出色的表现了。考虑到低价位车型都是跟一些更小的紧凑型SUV拼杀,那众泰T500的实用性就胜了一大截。

660.bet,众泰T500第五大杀器——配置!

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如果价格相似,众泰的配置简直就是耍流氓,众泰T500也不例外。比如我拍摄的时候下雨,启动发现雨刮自动帮忙把风挡扫得干干净净,自动雨刮在自主品牌SUV里配备率极少。

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然后我还看到了自动泊车、官方介绍里还有夜视系统。而像ACC自适应巡航和主动刹车等装备也全部出现在配置单里。更多我就不罗列了,总之这个优势众泰依然保持着优良的传统。

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说实话,因为是静态其实不少装备都没有很好的体验,但众泰的语音识别系统绝对是优秀水准,听声音应该是科大讯飞深度匹配的结果,总体的反应速度和识别率非常好。

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好了说了这么多大杀器,说说问题。我个人觉得众泰的营销传播不大对味,活动邀请的媒体其实挺多,但基本都光顾着讲一些跟产品无关的东西,看完都没有get到这款车的众多优势,除了价格。

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此外,众泰T500确实实现了对其他自主品牌的越级挑战,但可能同时对自己品牌内部的车型比如众泰的T600等也会形成一定的内部伤害。当然,以上只是基于静态体验和获悉价格之后的直观感受,究竟从动力底盘的“内功上”有没有实力掀起惊涛骇浪,暂时还无法给出答案。

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